在先后涉足包括購(gòu)物中心、社區(qū)商業(yè)在內(nèi)的商業(yè)地產(chǎn)、入股徽商銀行、籌建兒童醫(yī)院、涉獵養(yǎng)老地產(chǎn)后，萬科將多元化的下一步鎖定在物流地產(chǎn)。5月17日，北京萬科宣布進(jìn)軍物流地產(chǎn)，首站選擇了京津冀概念下大熱的河北廊坊市，萬科集團(tuán)執(zhí)行副總裁、北京萬科總經(jīng)理毛大慶透露，物流地產(chǎn)將會(huì)是平行于商業(yè)地產(chǎn)的板塊，未來萬科不會(huì)進(jìn)軍電商業(yè)，物流公司將會(huì)是該板塊服務(wù)的對(duì)象，由于物流地塊難以改成住宅項(xiàng)目，因而不具備圈地的條件。 
　　所謂物流地產(chǎn)是產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)的一個(gè)分支，指開發(fā)商投資、建設(shè)符合標(biāo)準(zhǔn)的物流倉(cāng)儲(chǔ)和配套設(shè)施，并通過專業(yè)化的管理來吸引物流企業(yè)客戶入駐，通過產(chǎn)權(quán)有償轉(zhuǎn)讓、租賃及物業(yè)服務(wù)等方式來獲取利潤(rùn)。 萬科此次與廊坊簽約的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議顯示，雙方首批合作項(xiàng)目包括建設(shè)一個(gè)全國(guó)性物流基地和一個(gè)住宅項(xiàng)目。
　　據(jù)毛大慶介紹，由北京萬科牽頭進(jìn)行的物流地產(chǎn)項(xiàng)目，是萬科集團(tuán)內(nèi)部與商業(yè)地產(chǎn)板塊平行的一個(gè)業(yè)務(wù)分支，目的同樣是為了尋找住宅地產(chǎn)進(jìn)入天花板時(shí)期后的多元化發(fā)展問題。“包括轉(zhuǎn)型城市配套服務(wù)商，進(jìn)入養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)，以及現(xiàn)在的物流地產(chǎn)，都是為了讓企業(yè)加固短板。”對(duì)于當(dāng)前一些開發(fā)商做工業(yè)園區(qū)、變相圈地的現(xiàn)象，毛大慶同時(shí)強(qiáng)調(diào)，金融化、專業(yè)化是萬科選擇做物流地產(chǎn)的方式，萬科不會(huì)靠物流地產(chǎn)圈地，也不會(huì)進(jìn)軍電商。“因?yàn)槲锪鞯貕K沒辦法改住宅。”
　　從數(shù)據(jù)來看，雖然房地產(chǎn)行業(yè)當(dāng)前仍處于一個(gè)上升期，但隨著城市化進(jìn)程，住宅產(chǎn)業(yè)的天花板終會(huì)到來，幾乎是業(yè)內(nèi)共識(shí)。今年房地產(chǎn)市場(chǎng)呈現(xiàn)低迷態(tài)勢(shì)，不少房企一季度業(yè)績(jī)下滑，市場(chǎng)悲觀情緒蔓延。今年一季度，萬科實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入94.97億元，同比下跌32.16%；凈利潤(rùn)15.3億元，為13年來首次出現(xiàn)同比下滑，降幅為5.23%，進(jìn)入二季度的4月銷售面積環(huán)比再微降1.26%。此次并非萬科首次涉獵物流行業(yè)，萬科集團(tuán)旗下就有一個(gè)專門從事物流業(yè)務(wù)的公司，已經(jīng)經(jīng)營(yíng)多年。
　　有熟悉物流業(yè)的專家告訴北京商報(bào)記者，國(guó)內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)短缺，一些電商想要自己建設(shè)物流倉(cāng)庫(kù)，但難以拿到土地，催生了物流地產(chǎn)開發(fā)商的涌入。“不過，物流地產(chǎn)僅有10%的投資回報(bào)率，這對(duì)于習(xí)慣了賺快錢的傳統(tǒng)住宅開發(fā)商而言是很難接受的，運(yùn)作物流地產(chǎn)也很難發(fā)揮他們的強(qiáng)項(xiàng)。”這位物流業(yè)專家同時(shí)表示，工業(yè)土地雖然便宜，但并不能轉(zhuǎn)為住宅用地，而且不會(huì)為住宅帶來人流，很難在周邊配套住宅和商業(yè)。
　　但另一房企負(fù)責(zé)人則直言，相比于保障性住房、自住房個(gè)位數(shù)的利潤(rùn)而言，10%已經(jīng)算可觀。“現(xiàn)在已經(jīng)今非昔比，住宅市場(chǎng)告別暴利時(shí)代的現(xiàn)實(shí)開發(fā)商必須要接受，保障房能干、自住房能干、商業(yè)地產(chǎn)能干，10%利潤(rùn)率的物流地產(chǎn)就能干。”
　　但不能否認(rèn)的是，相比于保障房和自住房的不愁賣，未來擺在萬科面前的是物流地產(chǎn)的招商問題，對(duì)此毛大慶也承認(rèn)，物流地產(chǎn)并不是開發(fā)商想做就行的，物流地產(chǎn)的業(yè)主是企業(yè)，如果企業(yè)不認(rèn)可，未來空置率將對(duì)資產(chǎn)形成壓力。
　　對(duì)此，毛大慶透露，目前正在與金融機(jī)構(gòu)測(cè)算土地與物流園之間的成本，目前還沒有更多可以披露的信息。業(yè)內(nèi)則猜測(cè)，毛大慶所提到的金融化，很可能是其一直推行的“小盤操股”：借助金融資本來減輕資金壓力，未來很有可能會(huì)有基金成為其物流地產(chǎn)板塊的合作伙伴。