物流是現(xiàn)代經(jīng)濟的血脈。如今，這些血脈在江蘇海安漸趨沸騰。 
　　海安，東臨黃海，南望長江，樞紐地位歷史悠遠，漢代已有“三十六鹽場咽喉，數(shù)十州縣要道”之稱。當下，兩條高速公路、兩條國道、三條省道、兩條運河、三條鐵路通達海安；特別是隨著寧啟鐵路電氣化復(fù)線改造工程年底竣工運營，去年動工的滬通鐵路亦在加快建設(shè)，海安邁入“動車時代”指日可待，屆時從海安到南京、上海均只需1個小時。
　　近年來，海安縣不斷強化綜合交通運輸優(yōu)勢，并持續(xù)放大為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，將“樞紐海安，物流天下”的特色發(fā)展之路做實、走穩(wěn)、叫響。值得一提的是，現(xiàn)代物流是江蘇省“十二五”期間突出發(fā)展的十大重點服務(wù)業(yè)之一，海安正是江蘇發(fā)展物流服務(wù)業(yè)的樣板，也因此海安經(jīng)驗牽動著江蘇高層關(guān)注的目光。
　　據(jù)了解，在2011年12月前，當?shù)匾欢却虺龅某鞘忻�片是“樞紐海安，市場天下”，提議將此改為“樞紐海安，物流天下”的正是省長李學勇。2012年3月，江蘇省物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)場推進會在海安召開，李學勇批示：海安創(chuàng)造了許多好的做法和經(jīng)驗，值得認真總結(jié)推廣。2013年3月，李學勇再到海安，對海安將物流業(yè)發(fā)展和制造業(yè)提升緊密結(jié)合的做法予以肯定。
　　“一張藍圖繪到底，一任接著一任干。”在新任海安縣委書記陸衛(wèi)東看來，海安要順應(yīng)大勢，把握優(yōu)勢，堅持特色發(fā)展不動搖。記者注意到，在當?shù)刈钚碌膮^(qū)域發(fā)展定位中，海安提出要努力打造成為“江蘇東部公鐵水無縫對接的商貿(mào)物流高地”，目標是——到2018年，全縣建設(shè)100個億元商貿(mào)物流項目，實現(xiàn)商貿(mào)物流業(yè)總收入1000億元。
　　節(jié)點城市機遇
　　伴隨“動車時代”漸行漸近，省級綜合交通樞紐城市海安正在加速融入上海、南京“1小時經(jīng)濟圈”，當?shù)厮爝m時提出“節(jié)點城市”的概念。
　　何為節(jié)點城市？陸衛(wèi)東說，新長鐵路、寧啟鐵路、滬通鐵路交匯點在海安，南北向的沿海高速公路和東西向的江海高速公路交匯點在海安，南北向的連申線運河和東西向的通揚運河交匯點也在海安，“海安成了江蘇東部地區(qū)多種重要交通線路的樞紐點，也將是科技、人才、資金、信息的聚合點，更應(yīng)該成為這個地區(qū)搶抓新一輪發(fā)展機遇的興奮點”。
　　戰(zhàn)略目標在前，強化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是當前急務(wù)。據(jù)了解，2014年，海安重點實施的交通建設(shè)項目多達27項，計劃總投資22.28億元。
　　需要指出的是，要實現(xiàn)公鐵水無縫對接，關(guān)鍵在于有效破解“最后一公里”問題。為此，海安在城郊東北部規(guī)劃了10.3平方公里的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園，構(gòu)建公鐵水多式聯(lián)運基礎(chǔ)平臺，讓多種交通方式在園區(qū)內(nèi)匯集打通，轉(zhuǎn)運自如。
　　其中，鐵路又是公鐵水打通的要害所在，也是商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園的重要依托。眼下，海安著力建設(shè)的是商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園南區(qū)，南區(qū)之重則是鐵路貨場改擴建工程。擁有二級編組站的海安火車站是“樞紐海安”的重要砝碼，種種跡象顯示這個砝碼的份量將越來越重。“貨運站場要擴大到236畝。”海安縣發(fā)改委副主任吳金祥介紹，通過實施鐵路貨場改擴建工程將鐵路支線引進南區(qū)，在此形成公鐵聯(lián)運區(qū)；繼而，鐵路支線再引向北到達內(nèi)河港口邊上，從而在北區(qū)形成公鐵水聯(lián)運區(qū)。
　　一條難得的利好消息是，就在上個月，上海鐵路局批復(fù)同意了海安縣站貨場改擴建一期先行實施工程方案，意見稱該工程主要承擔集裝箱運輸任務(wù)，以到達來自西北的有色金屬為主。海安只爭朝夕，他們計劃在8月底前完成鐵路集裝箱裝卸站主體工程，9月底前開通鐵路集裝箱業(yè)務(wù)。
　　春江水暖鴨先知。得天獨厚的交通資源，加上海安年復(fù)一年接力賽式的主導(dǎo)助推，已經(jīng)讓外界感受到這個長三角北翼城市的獨特魅力。一年前，甘肅三大國有有色金屬集團金川、酒鋼、白銀分別在海安設(shè)立區(qū)域性總部貿(mào)易公司。甘肅省一位副省長彼時表示，在海安建立資源型企業(yè)的物流基地，有利于擴大市場，降低物流成本。這預(yù)示著，海安將成為華東地區(qū)繼無錫之后又一個重要的有色金屬集散地。
　　酒鋼旗下海安商貿(mào)公司相關(guān)負責人透露，待海安火車站鐵路貨運支線和加工配送中心建成，他們就可以從酒泉發(fā)貨到海安，直接進庫房經(jīng)剪切加工后再由公路運輸發(fā)往下游客戶，以海安為基點可以輻射蘇中、蘇北和山東地區(qū)。吳金祥說，這三家在海安新成立的公司今年一季度已完成約20億元銷售額，全年開票銷售收入有望實現(xiàn)100億元。
　　物流人流相輔相成，物流可以帶動人流，同樣人流滯后也會對物流形成牽絆。記者了解到，曾經(jīng)被人們認為和樞紐形象不大相稱的海安老火車站即將舊貌換新顏，其9000平米的新站房已隨寧啟鐵路電氣化復(fù)線改造工程同步建設(shè)，年底建成投運后可滿足每天停靠200列客車的客運需求。在不久的將來，無論從國際大都市上海還是從省會南京往返海安都在1小時左右。陸衛(wèi)東認為，1小時動車車程是一個適中的時空距離。
　　在陸衛(wèi)東的思考中，節(jié)點即意味著發(fā)展機遇的聚合疊加，站在節(jié)點之上的海安必須保持頭腦清醒，咬定青山，務(wù)實奮進。
　　尋路平臺經(jīng)濟
　　“和別的樞紐城市相比，我們的交通優(yōu)勢未必是最突出的，核心問題還在于如何形成自己的比較優(yōu)勢、后發(fā)優(yōu)勢和對周邊資源的吸附集聚能力。”吳金祥說，這就需要充分發(fā)揮海安省級商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園的載體優(yōu)勢，搭建有利于商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈趨于完善的功能平臺，“歸根結(jié)底是要發(fā)展平臺經(jīng)濟”。
　　記者注意到，海安立足“大市場、大物流、大流通”的思路，提出要精心構(gòu)建六大功能平臺，即期貨交割倉庫群平臺、保稅物流平臺、多式聯(lián)運平臺、第四方物流平臺、電商總部及快遞物流平臺、鐵路門戶型城市平臺等。與此同時，規(guī)劃建設(shè)家具、木材、棉花等十大物資集散中心，打造長三角重要的工業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品集散地。
　　吳金祥介紹，圍繞銅鋁鉛鋅交割庫和農(nóng)產(chǎn)品交割庫，海安正在全面對接上海、大連、鄭州三家商品期貨交易所，爭取將海安納入上市和即將上市品種的交割庫布點計劃，并力爭銅鋁鉛鋅交割倉庫9月底前完成證監(jiān)會驗收，今年底投入使用。他說，這個平臺對期貨投資人和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)具有較強的帶動效應(yīng)，“蘇北的企業(yè)可以改道海安提貨，甚至可以考慮直接把企業(yè)辦到海安來”。
　　工業(yè)原料“送貨上門”，無疑將為海安當?shù)氐闹圃炱髽I(yè)帶來福音。海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園管委會主任助理周克榮向記者舉例說，當?shù)匾患译娞萜髽I(yè)每年需要消耗50萬噸鋁錠，將來提貨地點從無錫改為海安后，每噸降低物流成本約50元，僅此一項每年就可以節(jié)省2500萬元。
　　在平臺建設(shè)上，海安本土的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)也在積極發(fā)揮龍頭帶動作用。據(jù)了解，江蘇最大的色織企業(yè)聯(lián)發(fā)集團在海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園內(nèi)規(guī)劃用地390畝，用于建設(shè)紡織材料供求信息發(fā)布中心和輻射江蘇及周邊地區(qū)的大型紡織材料交易、倉儲和物流中心，并積極申報保稅倉庫和期貨交割庫，建成長三角最大的棉花、棉紗中轉(zhuǎn)集散地。據(jù)周克榮透露，聯(lián)發(fā)物流中心的一期已經(jīng)動工，按照規(guī)劃，鐵路支線將可直達其倉庫。
　　“物流行業(yè)也需要轉(zhuǎn)型升級。”吳金祥稱，過去傳統(tǒng)的物流功能主要表現(xiàn)為倉儲、運輸、包裝、分揀、裝卸等，而現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)則要強調(diào)與信息化、與金融服務(wù)的融合發(fā)展。第四方物流平臺即是如此，吳金祥解釋，它的特點就是不直接參與具體的物流運輸業(yè)務(wù)，而主要提供物流供應(yīng)鏈管理、物流體系節(jié)點、商貿(mào)服務(wù)、物流信息、物流金融等服務(wù)功能。目前，亞太億發(fā)和天賦力兩家第四方物流企業(yè)的400電話服務(wù)平臺已投入運營，手機客戶端、短信平臺也將在年內(nèi)開通。
　　對海安這樣一個有志于發(fā)展現(xiàn)代物流的縣域而言，交通是基礎(chǔ)，平臺是舞臺，再輔以政府有形之手適當?shù)闹笓]調(diào)節(jié)，社會資本的創(chuàng)業(yè)活力不愁激發(fā)不來。陸衛(wèi)東接受記者采訪時亦表示，“黨的十八屆三中全會提出，要讓市場在資源配置中起決定性作用和更好地發(fā)揮政府作用。我們認為，政府要做的就是創(chuàng)建好環(huán)境，搭建好平臺，使各路資本在市場起決定作用的同時感受到海安投資環(huán)境的吸引力，使更多的資本自愿、主動到海安落戶，最終實現(xiàn)我們‘樞紐海安，物流天下’的目標。”