原計劃明年開工建設的商合杭鐵路正在“提速”，已被中國鐵路總公司列入今年新開工項目。5月10日至5月23日期間，商合杭鐵路進行第一次環評公示，大家可到中鐵第四勘察設計院和鐵道第三勘察設計院官網“環評公示”欄提出意見和建議。
　　商丘至合肥至杭州鐵路(簡稱商合杭鐵路)位于河南、安徽和浙江三省境內。線路起于河南省商丘，向南途經安徽省亳州、阜陽、六安、淮南、合肥、馬鞍山、蕪湖、宣城，而后進入浙江省湖州，終點為杭州，設計時速350公里。
　　去年10月，商合杭鐵路獲得國家發改委正式批復立項。根據批復的項目建議書，該鐵路正線全長770公里，其中新建線路長587公里，作為國家快速鐵路網的組成部分，是溝通中原地區、安徽省與長三角地區的快速客運通道。在年初排定的全年計劃中，商合杭鐵路最快明年動工建設。中國鐵路總公司按照國務院常務會議的決策部署，于上月調增了2014年鐵路建設目標，商合杭鐵路列入新開工鐵路項目之一，分配到的投資額度為710億元。
　　商合杭鐵路的第一次環評公示時間為5月10日至5月23日，大家可就關注的環境問題，對所采取的保護措施、環境保護管理的意見和合理化建議等，通過郵件、電話、信件等方式向建設單位或環評單位反饋。
　　商合杭鐵路將合肥與杭州直線連通，合肥到杭州不用再取道南京。按照設計速度目標值300公里/小時加上沿途站點停靠的時間，合肥到鄭州需2個多小時，到杭州僅需1小時40分。而且，合肥至馬鞍山、蕪湖、宣城、阜陽、亳州等省內城市，都可實現1小時高鐵到達。而現在，合肥到鄭州只有普快最快需7小時43分，到杭州最快要2小時18分。
　　蕪湖長江公鐵大橋作為商合杭鐵路的控制性工程，有望先行啟動建設。規劃中，這座跨長江大橋將采用公鐵合建方案，同時搭載蕪湖市軌道交通一號線、八車道城市主干道過江，是集客運專線、城市軌道交通與市政道路于一體的重大基礎設施。