宜賓港牽手水富港 打通物流大通道
2014-4-30 10:07:00 來源:華西都市報 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
宜賓港和水富港水路相距40多公里,高速公路僅30多公里,擁有幾乎重疊的腹地資源市場。昨日兩港召開座談會,將聯手在云南磷化工產品、礦產品等代表性貨物的水水中轉、短駁運輸、集裝箱儲運為突破口,實現在區位和功能上的互補,以合作促共贏。
兩港聯手 優勢互補合力發展
根據川滇黔三省八市州近日達成的建設長江上游航運物流中心的共識,將以宜賓港為核心,通過跨區域的合作來統籌呈“Y字型”集中分布在長江上游地區的宜賓港、瀘州港、樂山港、水富港四個內河港口。水富港是云南的北大門,而宜賓港是該戰略區域內規劃起點最高的綜合內陸開放港。兩港的合作,將增強對周邊區域的輻射范圍,加快打通西部內陸和東部沿海的物流大通道。
昨日,華西城市讀本記者從宜賓港和水富港的座談會上獲悉,宜賓港和水富港的合作,將以云南地區磷化工產品、礦產品等代表性貨物的水水中轉、短駁運輸、集裝箱儲運為突破口,逐步實現兩港業務資源共享、信息系統互通、場站園區共建的一體聯動,充分發揮宜賓至水富四十公里黃金水道的航運價值。
合作共贏 提升區域競爭力
水富港里停了十幾輛滿載物資的大貨車,岸上磷礦、煤炭堆積如山,江中有千噸級船舶靜靜停靠碼頭,大型吊運裝卸設施正繁忙工作。昨日在水富港,工作人員介紹,來自云南東川、會澤、昭通和四川雷波、馬邊等地的礦石、煤炭船運至此后通過水運輸出。“去年水富港貨物吞吐量已超過100萬噸,目前正加快水富港區二期擴能建設。”
水富港是云南省物資出滇的北大門,目前已建成了1000噸級的多用途泊位、大件泊位和件雜貨泊位,功能較為完善,但是雖然集裝箱水運的貨源不斷,但受限于區域等,在集裝箱運輸方面能力不夠突出。而宜賓港自2010年底開港以來,集裝箱吞吐量連續三年翻番,今年力爭達到12萬標箱,因其規劃起點高,與上海港口聯姻,目前“一次報關,直達全球”的物流網絡體系也已初步形成。
“兩港合作,將實現優勢互補,水富港可成為宜賓港延伸服務范圍和半徑的集聚點,宜賓港可成為水富港快速提升綜合服務能力的牽引點,雙方可充分發揮跨省區航運物流資源,加速兩省物流產業的融合和物資對流,增強兩港對川滇黔腹地的輻射范圍和滲透力,最大限度地降低物流成本,激活四川、云南大部分地區富集的戰略資源,提升兩港的貨物吞吐量和區域競爭力。”宜賓港有限責任公司董事長劉征宇說。