圓通、中通、國通三公司快件樞紐集散中心年內建成，總投資7.5億元。
 
　　塔吊舞動，車輛穿梭。高港區臨港經濟園內一塊工地上熱鬧喧騰。圓通、中通、國通三家國內快遞業巨頭的快件樞紐集散中心同時建設。據悉，三家企業的快件樞紐集散中心占地共約200畝，總投資合計7.5億元，均計劃在今年“雙十一”前建成并投入使用。區位優勢和產業優勢凸顯臨港經濟園為何同時集聚諸多快遞巨頭？
 
　　“園區對此早有‘預謀’。”臨港經濟園相關負責人說，集聚快遞業的這塊土地距離泰州大橋北出口僅800米。在大橋通車前，園區就把這塊地方作為現代物流業的預留地。
 
　　臨港經濟園集公路、鐵路、水路、空港交通綜合優勢于一身，自然成了現代物流企業搶灘蘇中物流市場的第一選擇。2012年，圓通第一個到臨港經濟園落戶，后來中通、國通都“跟風”過來。
 
　　快遞企業看中臨港經濟園的不僅是交通區位優勢，還有泰州發達的電子商務產業優勢。
 
　　據統計，2013年，泰州快遞業務量達5500萬件，其中收件總量達2500萬件，派件總量突破3000萬件，日均8.3萬件。中轉總量達1.65億件，日均46萬件。
 
　　“圓通四年前就在泰州落戶，但現有場地規模已遠遠不能滿足快速增長的業務需求。”圓通公司相關負責人透露，目前圓通在泰州的日發貨量是四年前的5倍，投建集散中心已成為企業擴大規模、提高網絡運營能力的關鍵之舉。提供倉配一體服務
 
　　眼下，淘寶、京東、蘇寧等電商企業相繼涉足物流行業。面對激烈競爭，建設中的三家快遞集散中心有何對策？
 
　　答案是，建倉庫。這里所說的倉庫，不同于快遞公司通常的分揀中心，而是可以提供第三方服務的倉儲設施。
 
　　據悉，臨港經濟園內三家公司的快遞集散中心都將觸角伸向了倉儲領域，試圖打通倉儲和速遞，提供倉配一體的服務。
 
　　圓通速遞副總裁喻志賢說，倉配一體化是整個快遞業務轉型升級的一個模式。它進一步向上游延伸，為客戶提供一體化解決方案，既可以幫助泰州及周邊地區工商業企業降低成本，也有利于增加快遞業務量。
 
　　臨港經濟園相關負責人介紹，三家快遞集散中心不約而同地建設現代化的快件樞紐集散中心、電子商務中心、倉儲配送中心等，這意味著，相關企業均計劃以信息技術和現代物流技術為支撐，將物流和電子商務無縫銜接，為泰州制造企業、商貿企業搭建一個集聚發展的載體與產品營銷展示、物流服務平臺。聯動發展快遞物流與電子商務
 
　　對于高港，快遞業的集聚僅是開始。該區更宏偉的戰略是打造電商產業園。
 
　　根據《高港電子商務園概念性規劃》，電子商務園占地面積約300畝，總投資10億元。項目將以電子商務為發展主線，重點構建電子商務交易平臺、技術平臺、服務平臺，著力引進電子商務、信息軟件、快遞物流等一系列產業業態。
 
　　高港區發改委主任王慶介紹，電子商務園將由兩部分組成，分別是綜合功能區和專業物流區。其中，綜合功能區主要招引電商企業入駐，并為區域內各類生產制造企業提供電子商務外包服務等。專業物流區旨在通過建立各大快遞物流區域性集散中心，實現電子商務與快遞物流之間的無縫銜接。
 
　　據悉，高港區計劃5年左右全面建成電子商務園。項目建成后，有望引進各類電子商務企業100家，快遞物流企業8家，營業收入有望突破10億元，創造就業崗位1500個。
 
　　園區的目標是，將電子商務園打造成為泰州最大、蘇中知名、華東一流的電子商務平臺和華東地區最重要的快遞物流樞紐。