長江岸邊，如皋港內，紅色、藍色、綠色的集裝箱在堆場中錯落有致地擺放著，數臺起重機發出轟鳴聲，有條不紊地忙碌著，一個接一個標準箱吊起、放下，遠處時不時地傳來船舶的汽笛聲，仿佛在提醒碼頭等著卸貨……這就是如皋港現代物流集聚區碼頭的縮影。“我們這里實行24小時三班倒的作息時間，以便隨時滿足貨船裝貨、卸貨的需求。”一位碼頭工人告訴我們。
　　然而，4年之前的如皋港并不是如今這番欣欣向榮的場面。那時候，岸線邊分布著大大小小的業主碼頭，沒有統一的規劃，也沒有系統的管理，大家各自為陣經營自己的“一畝三分岸”。“如皋港處在長三角地區和長江經濟帶核心位置，作為國家一類口岸、長江中下游重要的水運聯運樞紐，是江蘇沿江沿海開發的前沿陣地。”如皋市發改委副主任蔡霞談道，“但是，‘岸線’這一不可再生的稀缺資源在一盤散沙的情況下被白白荒廢，無法充分發揮社會效益和經濟效益，所以，在2010年3月，如皋市政府組建了‘如皋港投資集團’開發如皋港現代綜合物流園。”
　　如皋港現代綜合物流園規劃面積5.88平方公里，通過4年的努力，物流園的發展已形成一定規模，目前碼頭已經建成兩個15萬噸級、兩個5萬噸級和11個3000至5000噸級泊位。依靠碼頭的帶動，物流園形成了集裝箱、件散貨港口、油品化學品倉儲作業區，陸續建立起保稅物流中心、信息交易中心、貨運物流中心、倉儲物流中心、城市便利中心以及物流總部經濟基地。“像如皋港這樣功能齊全的綜合物流園，在全省可謂‘獨一無二’。”如皋港投資集團總經理馬玉東自豪地表示，“原本的碼頭只是起到了船舶停留的作用，而如今物流園的建立，使得船上的貨物能在此中轉、集散，隨時可以在服務中心獲取物流信息。”
　　去年5月，如皋港現代綜合物流園被確定為省級現代服務業集聚區。物流外包服務中心的墻上有一塊銅牌，“中國外運長航”、“洋浦中良海運有限公司”等一排公司名字印在上面。馬玉東介紹說：“這些公司都是目前已入駐物流區的，涉及物流、船舶維護、貿易等行業，截至去年，已有178家企業入駐。”
　　各大知名企業在如皋港的聚集帶來了巨大的效益，這不僅僅反映在碼頭的忙碌之中，更重要的是拉動了一個地方的產業結構調整。“前不久，如皋港投資集團與中國儲備棉管理總公司談判成功，預計中儲棉每年會有10萬噸的貨物進港，隨之而來就是其所配套生產加工企業的落戶。”蔡霞說，“中儲棉只是眾多入駐企業的代表。正是因為越來越多企業的聚集，去年園區的營業收入高達70.2億元，稅收收入3.52億元。”
　　聚集效益給園區帶來了飛速的發展，園內的企業也受益良多。鑫鼎鑫物流有限公司就是其中一家，如今已在園區中蓋起了大樓。公司總經理杜正君并不是本地人，談起當初前來投資的原因，她的感受頗多：“首先我們考慮的肯定是這個港口的輻射面積，在蘇中乃至蘇北地區，如皋港屬于‘獨一無二’的存在，四通八達，具備了物流集散地的必備要求。其次，如皋港保稅中心的建立，能夠吸引許多企業前來倉儲，這樣就保證了物流的貨物來源。當然，也離不開當地政府對物流區建設的巨大決心。”但也并不是所有的公司像鑫鼎鑫這樣建起了大樓，更多的，是租一間辦公室就干起活來。一家物流公司駐園人員表示：“一個人，一臺電腦，一年開出幾千萬票，真是大大減少了工作成本。”
　　隨著各個中心的陸續建立，配套功能不斷的完善，預計今年還會有80家公司入駐——如皋港現代物流集聚區離“億噸大港、百萬標箱、200億元綠色GDP”的目標，越來越近。