如今的烏克蘭，正成為各種勢力爭斗的主戰場，戰火一觸即發，避險情緒蔓延。遠在千里之外的浙江外貿企業，也感受到了烏克蘭局勢帶來的陣陣寒意。 
　　烏克蘭這個大市場，浙商還是希望能牢牢守住。在糾結觀望中，一些浙江企業選擇暫停發貨。
　　浙江外貿企業：心天天懸著
　　“現在局勢還不明朗，影響肯定是有的�！弊蛱煜挛�，杭州久祥進出口有限公司相關負責人坐在電腦前嘆了口氣，打開的幾個網頁中，內容一半是與烏克蘭有關。
　　這段時間來，瀏覽關于烏克蘭局勢的新聞，成了他每天起床后的第一件事情。偶爾，他會向烏克蘭的經銷商詢問局勢近況，可對方也很茫然。
　　杭州久祥進出口有限公司注冊成立于2008年1月，開拓歐洲市場，其中就包括烏克蘭，出口產品主要有汽摩配件�！翱梢悦鞔_的是，烏克蘭在公司的出口比重相當高�！蔽辶�年來，每年的貿易額都穩步上升。
　　眼看著，這塊苦心經營的外貿沃土，突然變得棘手。
　　“最近都沒有出貨，先停下來看看吧。”該負責人說，本來最近有批貨要發出去的，但是考慮到資金安全，還是暫停了�！叭f一貨到不了港口，或者到港了經銷商也拿到貨了，錢收不回來，那一切都打水漂了。”該負責人說。
　　貿易商先付10~30%的定金，剩余的等到對方收獲確認后再結清，這是浙江很多外貿企業通用做法。在國際局勢敏感期，這種做法讓浙江外貿企業覺得不踏實。
　　“現在風口浪尖上，只能靜觀其變了。”浙江農資集團金海灣進出口有限公司張經理嘆了口氣。該公司出口烏克蘭以服裝、箱包等輕工產品為主。
　　從上個月起，該公司暫停了對烏克蘭的發貨。一般來說，從杭州發貨，經海運，到達烏克蘭長達45天。這段日子里，局勢怎么變，誰也不知道。
　　“貨在海上漂著，我們的心就天天懸著�！睆埥浝碚f寧可放棄一筆交易，也不愿冒這個險。
　　謎一樣的烏克蘭局勢浙商觀望中堅守
　　剛剛2月初，吉利汽車在烏克蘭有過一撥銷售高峰。不過，眼下卻遭遇倒春寒。
　　吉利汽車從2007年開始就發力烏克蘭，在當地還有組裝廠。東歐國家中，烏克蘭是僅次于俄羅斯的第二大市場。
　　2014年1月，吉利汽車在烏克蘭乘用車市場的新車終端上牌量達到1356臺，以12.38%的市占率連續第二個月位列烏克蘭乘用車市場榜首，刷新了去年12月11.11%的市占率記錄。
　　2013年，吉利向烏克蘭出口汽車18810臺，全年終端上牌15084臺，增幅32%，當年烏克蘭新車總上牌量也就201566臺。在市場整體下滑的大背景下，吉利汽車的表現不降反升。
　　“這幾年來，吉利在烏克蘭的市場開拓總體還比較順利的。向這次嚴重的政局動蕩，還是第一次碰到�！奔�利汽車相關人士告訴記者，幾個月前他還去了烏克蘭考察市場，那時風平浪靜，沒有一點征兆。
　　“這個市場，我們肯定不會放棄。”該人士表示，目前烏克蘭的吉利汽車還有部分存量，暫時不會斷貨。
　　“工廠短期內不會停工，4S店目前沒有沖擊，近期也沒有關停的打算。”
　　這個經驗，是從2008金融危機爆發之后悟出來的。那時烏克蘭在遭受經濟危機后，很多汽車品牌停掉銷售服務，但是吉利沒有這么做，反而堅持下來，由此贏得了較好的口碑。