據交通運輸部消息，下月1日開始，昌九兩地打電話免收長途費，昌九一體化跨出了新的一步。不少人呼吁，希望昌九兩地的高速公路能免費。就此，省交通運輸廳3月27日表態，目前推進昌九一體化發展的方案中暫無昌九高速免費的計劃，但兩地今年內修建一條與高速平行的快速大道，可實現免費通行。昌九大道與昌九高速功能PK也引起了社會的關注，一條是免費走的省內頂級一級公路，另一條為高速快道，在功能對比上，有何優勢，記者對此進行了采訪。 
　　電話長途費即將取消 兩地居民盼通行免費 
　　“昌九兩地打電話都取消長途話費了，同城融合的效應越來越顯著，昌九兩地走高速也能免費嗎？”老家在九江，工作在南昌的周先生說，他幾乎每個周末都會開車回老家，來回兩趟光通行費就得110元。 
　　與周先生有著同樣想法的還有在九江縣從事服裝生意的胡輝，他的廠房在九江縣，但經常要到南昌等地跑業務。“打造昌九一體化，我首先想到的就是昌九兩地的高速能否免費通行，交通的便利將促進兩地商貿發展的進一步交流。”胡輝說。 
　　高速免費還得等多年 免費公路今年開建 
　　昌九高速能否實現免費通行？記者采訪了省交通運輸廳相關工作人員，他表示目前沒有免費通行的計劃，但考慮到兩地居民以及企業的呼聲，將在昌九兩地重建一條昌九快速通道，為雙向六車道的一級公路。記者了解到，昌九高速是我省第一條高速，也是目前全省車流量最多的高速之一，2011年，隨著銀三角立交橋收費站撤站，提前撤銷銀三角收費站收費給予適當補償的規定，經測算，延長昌九高速公路收費期限24個月，即由原審批收費結止2028年3月31日延長至2030年3月31日。這意味著，目前來看，要等昌九高速免費通行還要到2030年以后了。 
　　江西社會科學院經濟研究所副所長程宇航表示，目前國內并沒有省內高速公路免費的先例，在昌九高速上試點也比較困難，一方面免費有可能會使高速的管理和維護下降，另一方面免費之后車流量增多也容易造成堵車。而目前政府部門規劃建設一條可以免費通行的昌九快速通道，非常合時宜。“建設免費通行快速路，將會給南昌帶來物流對外發展的契機。” 
　　南昌段雙向六車道 九江段雙向四車道 
　　“目前昌九大道建設規劃方案以及可行性研究報告已經通過審批，今年年內會正式開工。”江西省交通運輸廳規劃處相關工作人員表示，根據最終確定的方案圖，昌九大道規劃方案路線全長約83.45公里，其中南昌市境內長8公里，九江市境內長75.45公里。昌九大道今年內開工的第一期工程，南昌路段將按照雙向六車道建設，九江路段路基按雙向四車道建設（預留六車道），橋梁部分按照雙向六車道建設，這樣的一級公路標準堪稱省內之最。 
　　根據規劃方案圖來看，昌九大道與昌九高速幾乎是平行設計的，但是昌九大道能否替代昌九高速功能，實現兩地免費快速通行呢？是許多車主極為關注的。記者在設計走向圖上看到，盡管從南昌到九江的覆蓋區域基本一致，但是昌九大道的起點和終點，都距離市區比較遠，從市區走一段國道才能上昌九大道。 　 
　　豐和大道與新祺周間建快速路與大道銜接 
　　南昌市公路局計劃處曹處長說，昌九大道的起點上天嶺位于新建縣金橋鄉，南昌市計劃從英雄大橋下的豐和大道為起點沿著105國道修一條快速通道到新祺周，直接連新建縣金橋鄉內昌九大道的起點，這條快速通道有36公里，也就是說比昌九大道南昌段的路線還長，也是今后昌九快速通道的重要組成部分。“目前從豐和大道到七里崗已經開始啟動建設，以后南昌車主就直接從豐和大道駛入快速大道。”曹處長說。另外，九江市公路局表示，目前也在積極籌劃從九江市區到昌九大道九江終點的路線對接方案。 
　　“昌九高速和昌九大道有一定的差別，昌九大道限速80公里/小時，相比之下，昌九高速上的行車速度會更快，但昌九大道是一條非封閉的快速路，與沿線各地的道路互通，各個入口都可通達，擴散性比封閉性的高速公路更好。”江西省交通運輸廳規劃處相關人士表示。