2011年6月30日，世界上建設里程最長、技術標準最高、投資規模最大的高速鐵路—京滬高鐵正式開通運營。這條“巨龍”連接北京和上海，是政治中心和經濟中心相連的大通道，它串起了京津冀和長三角這兩大都市圈，把多個區域經濟樞紐溝通起來，成為一條區域綜合經濟走廊，華東、華北經濟圈迎來了嶄新的“同城時代”，加快了各類生產要素的流動、聚集與擴散，也為沿線城市發展帶來了重大機遇。
據京滬高鐵曲阜東站黨支部書記喬元介紹，經過去年調圖后，曲阜東站高峰圖開行列車增加到62列，打通了整個東北地區和華南地區的快捷通道，而且吸引了更多的沿線國內游客和從北京、上海等地來的海外游客到曲阜旅游或在曲阜中轉，曲阜東站在成為名副其實的旅游中轉站的同時，也助推濟寧旅游走上快車道。2013年，曲阜東站客流量達340多萬人次，日均發送量在6000多人次，乘客成分也由啟用初期單一的公務、商務、旅游客流，增加了學生、探親及民工客流。最直接的受益者曲阜位于京滬高鐵的黃金分割點，京滬高鐵的開通對這座歷史文化名城產生了巨大作用和深遠影響，使之成為最直接的受益者。為實現高鐵與區域內交通網絡的互通互聯，曲阜市投資9.6億元高標準建設了孔子文化廣場和孔子大道，實現了曲阜東站、曲阜和濟寧城區交通的全面對接。
同時，京滬高鐵喚起了曲阜跨越發展理念的變化，為做好“高鐵經濟”這篇大文章，曲阜開始用立足全省、放眼全國的戰略思維謀劃城市的長遠發展，確立了“著名東方圣城、文化旅游名城、現代科技新城、生態宜居水城”的發展目標，堅持高起點功能定位、高起點城市設計、高起點產業構建，結合國家級文化產業示范園區建設，充分利用曲阜新區已有的基礎設施，以政府引領為導向，以綜合交通樞紐為平臺，以產業發展為切入點，以新城建設為帶動，全面推進基礎設施、公建配套等項目建設。為了進一步把握高鐵經濟的“速度脈搏”，曲阜憑借著文化名城、高鐵新城的響亮名片，重點圍繞汽車零部件、生物醫藥、新能源、物聯網四大主導產業及文化旅游、現代農業等特色產業，主動走出去“敲名門招大商”，先后迎來了世界500強美國ITW集團、德國大陸集團、聯想集團以及香港嘉里、無錫靈山、北京火炬、綠城集團等眾多知名企業集團。區域經濟增長的“脊梁骨”
濟寧正處于工業化加速期和城市擴張期，產業升級與發展領域拓展空間廣闊，充裕的資源和優越的地理位置具有獨特的比較優勢，具備了承接京津地區和長三角地區產業資本轉移的基礎優勢和有利條件。京滬高鐵的開通成為區域經濟增長的“脊梁骨”，濟寧市分享了由此帶來的溢出效應，形成了濟寧到濟南、泰安、棗莊、徐州等周邊城市的“1小時交通圈”，增強了與北京、上海等中心城市的聯系，融入其“3小時經濟圈”，帶動人流、物流、資金流和信息流快速流動，并吸引其他生產要素不斷向該市集聚，有效帶動區域經濟增長，推動了經濟社會戰略轉型和產業結構優化升級。同時，京滬高鐵加速了濟寧市與兩大經濟區的對接融合，凸顯了濟寧市豐富的煤、電、水、土地、勞動力、文化旅游等資源優勢，為承接產業轉移提供了更加有利的條件。高鐵不僅是一種新的體驗，更增加了一種出行的方式。濟寧多山、多水、多圣人，高鐵的開通為有著豐富旅游資源的濟寧成為旅游目的地創造了良好條件。曲阜東站作為山東6個高鐵站中惟一實現“零距離換乘”的站點，成為臨沂、菏澤、日照及附近地緣和濟寧市的客流中心，承載客運轉乘、生活消費等服務功能，充分發揮了客源集聚的功能。此外，京滬高鐵與京臺高速公路、104國道和日東高速公路等形成的高速交通體系，大大提升了濟寧的可進入性，游客的數量和層次大幅度提升，不但優化了來濟游客的結構，而且拉動了高星級酒店、商貿交流、會展服務等相關產業的發展，巨大的客流還帶來了強大的購物、餐飲、休閑和服務消費，直接帶動旅游產業鏈條的完善和提升。
2013年，濟寧市在500公里旅游圈重要客源地及高鐵沿線客源城市舉辦旅游產品推介活動4次，充分發揮“三孔”、水泊梁山、微山湖等知名品牌效應，整合各類優質旅游資源，重點開發推出了人文經典體驗之旅、孔孟文化微山湖風情、水滸故地運河風情及周末游、自助游線路等，滿足高端消費需求，吸引了更多休閑和商務旅游者，成為主流旅游方式之一。
