蘭州到烏魯木齊只需8小時
　　經過鐵路建設者5年的艱苦施工，我省首條高速鐵路——蘭新鐵路第二雙線線下主體工程及相關配套工程目前已經接近尾聲，計劃今年8月1日開始實施西寧至蘭州段聯調聯試，9月1日開始實施西寧至新疆段聯調聯試，預計年底試運營。這意味著我省高鐵夢即將變為現實，屆時蘭州至烏魯木齊的鐵路運行時間，將由目前20多個小時縮短至8小時，將在甘肅、青海、新疆形成一條新的大能力快速鐵路運輸通道，與既有蘭新鐵路基本并行，形成雙線并行運輸格局，同時與隴海、蘭渝、包蘭、青藏線共同構成西部鐵路網絡。
　　8月1日起將實施西寧至蘭州段聯調聯試
　　記者從蘭州鐵路局了解到，2009年開工建設的蘭新二線是一條橫貫東西的現代“鋼鐵絲綢之路”，線路橫跨甘肅、青海、新疆3省區，全長1776公里，是目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路，投資估算總額1435億元，沿線共設31個車站，設計時速為200公里。建設這條鐵路將在甘、青、新三省區之間形成一條新的大能力快速鐵路運輸通道，并與既有蘭新鐵路以及隴海、蘭渝、包蘭、太中銀等鐵路緊密銜接，構成較為完善的西部鐵路網絡，從而大幅提高蘭新鐵路以及西部鐵路網的運輸能力。蘭新鐵路二線甘青公司西寧指揮部日前公布，經過五年的緊張施工，蘭新二線所有工程都按照預期順利實施，二雙線線下工程完工為8月1日開始的聯調聯試奠定了基礎，計劃今年8月1日開始實施西寧至蘭州段聯調聯試，9月1日開始實施西寧至新疆段聯調聯試。聯調聯試是指蘭新二線項目全線封閉運行測試，在這個過程中，用不同時速的動檢車對沿線軌道、電務等各項設備逐步測試調整，直到確保最高時速沒問題。
　　進入高鐵時代蘭州到烏魯木齊僅需8小時
　　據悉，蘭新二線項目全線封閉運行測試結束后，預計將于今年年底開通并進入試運營。屆時，烏魯木齊到北京的列車運行時間將由現在的40多個小時縮短至12小時左右，實現朝發夕至，蘭州到烏魯木齊將由現在的20多個小時縮短至8小時左右。與此同時，蘭新鐵路二線是亞歐大陸橋鐵路通道的重要組成部分，建成運營后將提升我國和中亞、歐洲等地的鐵路運輸能力，有利于完善我國向西開放格局。在具體線路走向上，該線自蘭州西站引出，經青海西寧，甘肅張掖、酒泉、嘉峪關，新疆哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站，建成運營后沿線的800萬群眾將受益。
　　記者了解到，蘭新二線工程建設標準按(200~350)km／t一級雙線電氣化高等級鐵路標準建設，設計時速為200公里，蘭州至西寧段和哈密至烏魯木齊段線下預留提速為250公里/小時。這意味著，蘭新二線建成運營后將結束我省不通高鐵的歷史，我省真正進入到高鐵時代。