當前，成都正在打造西部物流高地。在此背景下，物流發展備受關注。在成青快速通道旁，一座現代化的物流園區正在崛起，蓄勢待發。 作為成都市“北改工程貨運市場外遷”重點建設項目—大西南生旌青白江物流中心正在將物流藍圖變為現實。日前，成都晚報記者專訪了四川生旌物流有限公司總裁龐建國，詳解大西南生旌青白江物流中心的發展軌跡以及四川生旌物流有限公司的布局思路。
　　投資3.2億元
　　400多家企業前期入駐
　　據了解，大西南生旌青白江物流中心項目，由原川陜路大西南生旌物流中心整體搬遷至青白江祥福鎮，占地300畝，總投資3.2億元。本中心依托公鐵聯運—通過大型公路港平臺集聚與整合物流資源，實現物流企業和社會車輛兩大物流主體在平臺內“集約化經營、信息化管理”，為道路運輸停車、倉儲、配載、裝卸、中轉、多式聯運、貨運信息、加油站、司機餐飲住宿、汽車維修保養等綜合服務于一體。通過建立上百條特色貨運專線，傾力打造西南地區國家級公路貨運物流樞紐與物流信息電子交易平臺。
　　目前，園區正在緊鑼密鼓的進行物流企業入駐的前期準備。龐總透露，今年4月11日左右，企業將正式入駐，前期入駐的企業達400多家，園區一共有800多家物流企業， 預計年底全部入駐完畢。
　　區位優勢明顯
　　是貨運理想之地
　　大西南生旌青白江物流中心區位優勢十分明顯。龐總說，本中心坐落于青白江區成都國際集裝箱物流園與青白江大宗散貨物流園之間，又處在成青快速通道與貨運大道交匯處。與成都市三環路、108國道、大件路、成綿高速、 成德南高速、繞城高速及第二繞城緊密相連，形成了得天獨厚的交通樞紐，進出川的貨運車輛和市區物流配送車輛更加方便快捷，暢通無阻。是從事貨運及貨運信息商家的理想之地。成都貨運站場往北發展，按照規劃布局，大西南生旌青白江物流中心選址青白江，在享有得天獨厚的交通優勢的同時，作為政府規劃永久性貨運市場，這里也將形成一個開放性的市場。
　　布局二線城市
　　實現網絡化發展
　　2011年底，大西南生旌按照成都市北城改造規劃要求，積極響應“把城北打造成宜業宜商宜居的現代化、國際化城區，還城北市民一個暢通城北、安居城北、宜人城北”號召，將位于川陜路的中國西部最大的公路貨運集散中心整體搬遷至成都市青白江區。當前，公司正在青白江區祥福鎮全力以赴打造一個以物流信息電商平臺為提升的供應鏈一體化的公路貨運集散中心。除此之外，該公司正在實現貨運物流站場網絡化，目前正在進行二級城市布局， 已經簽下新津、眉山、樂山、自貢、達州等8個地方的貨運物流站場。
　　據龐總介紹，大西南生旌正以貨運樞紐站場建設經營為基礎，以物流信息交易平臺為重心，以物流金融服務為突破口，整合優質的第三方物流企業，實現區域物流集中、集約發展，讓物流市場競爭規范有序，物流服務水平大幅提升，社會物流總成本有效降低，城市交通和城市環境得到實質性的改善。