記者昨獲悉，237省道揚州段綠色循環低碳公路主題性項目實施方案，近日通過江蘇省交通運輸廳組織的專家評審。今年將通車的新淮江公路，有望成為揚州首條智能公路。 
　　“智能公路”究竟智能在哪里？據介紹，它主要是對重要路橋節點進行監控、對交通流量進行觀測、對路面環境進行檢測。用公路感知技術對道路的車流量、速度、車型進行監控，對道路路面的坑洼、破損、冰雪、大霧、溫度等路域狀況及環境進行實時檢測，通過情報板告知路政管理部門、車主路況信息，為車輛行駛和公路保障提供更好的服務。 
　　上路前，可知前方是否擁堵 
　　解密：全程監控、紅外傳感 
　　擁堵是很多車主外出時經常糾結的問題。擁有感知能力的公路，能解決這個問題。 
　　新淮江公路全路段各個節點安裝的攝像機，能夠提供較為直觀的交通運行狀況，有利于管理人員隨時了解和掌握公路各個路段當時的運轉情況和狀態，盡早發現問題、排除安全隱患。 
　　據悉，公路部門在新淮江公路被交道路為三級以上（含三級）公路的平交口區域設置道路監控攝像機。對于氣象條件變化頻繁的區域，如冬季易結冰的路段、易產生團霧濃霧的路段等設置道路監控攝像機。在G328跨線橋、新通揚運河橋、鹽邵河大橋、寧啟鐵路下穿、西北繞城跨線橋的橋頭設置道路監控攝像機，可對橋面狀況及下穿道路積水情況進行實時監控。 
　　在新淮江公路的絕大多數路口，都會安裝上紅外傳感系統。一旦開車上新淮江公路，就處于紅外傳感輻射范圍內。車主可以通過手機、電腦等終端平臺與公路管理系統對接，提前知道道路路況信息，特別是道路是否擁擠有無車禍，從而提前安排或者變更出行計劃。 
　　一旦上路，轉彎、剎車等全記錄 
　　解密：智能系統記錄行進軌跡 
　　車輛一旦駛入新淮江公路，就會在后臺的智能系統留下記錄。車輛駛入感知公路后，它的行駛軌跡等數據立即進入數據庫，車輛轉彎、剎車等行進動作都會在智能系統留下記錄，每輛車都會在智能系統上留下行進軌跡。 
　　智能公路通過傳輸網絡，將視頻、數據傳輸到指揮中心。當一輛車停在路上超過正常時間，系統將自動發出警示，后臺工作人員可立即與車輛取得聯系，詢問是否需要幫助。 
　　“公路廣播”及時發布路況 
　　解密：與當地電臺、交警聯動 
　　感知到路況等信息后，還能立即將相關信息及時發布，這是感知公路的又一個非常鮮明的特征。 
　　據介紹，感知數據發布系統是確保行車安全的有效手段。主要是在交通流量較大的平交口、不停車超限檢測站前方設置感知信息發布及誘導設備可變情報板。這種可變情報板類似LED屏，及時發布路況信息。這種系統可以與當地電臺、交警實現聯動機制，形成“公路廣播”，通過LED屏等平臺將最新的路況信息發布給行進的車輛。 
　　新淮江公路的感知功能，還體現在氣象發布上。據介紹，它通過加強與氣象部門的聯系，實時獲取氣象預報及災害天氣警報。同時，在易產生團霧或濃霧的路段設置能見度檢測器，用來預防惡劣氣候條件引發的交通事故。 
　　不停車超限檢測 
　　解密：高速稱重系統、車牌識別系統 
　　今后在新淮江公路上，車輛不需要停車就可進行超限檢測。不停車超限檢測系統主要由高速稱重系統、車牌識別系統、可變情報板提示系統及計算機系統組成。特別是車牌識別系統，當車輛通過高速檢測區的時候，車牌識別攝像機能夠準確地拍攝通過車輛的牌照特寫圖片。牌照特寫圖片可清楚地反映車輛牌照特征，經過車牌識別軟件識別出車輛牌照信息，然后將車輛牌照信息上傳至管理計算機。 
　　 
　　相關鏈接： 
　　新淮江公路“智能武器” 
　　一體化槍式攝像機（帶紅外） 
　　道路安裝這些攝像頭，同時采用WMV9格式進行數字化編碼，用來抓拍道路的車況、路況等信息。 
　　氣象檢測設備 
　　氣象檢測設備主要包括氣象檢測器、能見度檢測器（左圖）和路面狀態檢測器。 
　　可變情報板 
　　可變信息發布設備是信息化系統發布控制信息的設備，主要用來發布車況、路況等動態信息。可變情報板應根據設置地點和控制功能采取不同的形式：門式可變情報板和F型可變情報板。 
　　高速稱重系統 
　　主要由彎板式稱重傳感器、線圈車輛檢測器和數據采集處理器組成，可以判斷出該車是否超重超限。 
　　微波+超聲波車輛檢測器 
　　根據項目交通控制和運營管理需求，建設交通量檢測點，用于檢測車流量、平均車速、車型（僅區分大小）、占有率等參數，為新淮江公路管理、養護、公眾出行以及應急處置提供重要的信息支撐。 
　　車牌識別系統 
　　車牌識別系統設置在高速稱重系統后20米處，主要由抓拍攝像機、車牌照識別儀、補光燈等組成，當車輛通過高速檢測區的時候，車牌識別攝像機能夠準確地拍攝通過車輛的牌照特寫圖片。 
　　光 纜 
　　新淮江沿線一期共設有21套道路監控攝像機、5套F型可變情報板、6套超聲波車輛檢測器，為確保這些設備的數據傳輸，沿線敷設一根48芯單模光纜。