在今年的兩會上，絲綢之路經濟帶是個屢屢被代表們提及的熱詞。放眼天山南北，你會驚喜地發現一個緊密聯系祖國內地、涵蓋鐵路、公路、管道多種運輸方式、與周邊國家相連相通的綜合交通大格局正在逐漸形成，新疆作為東聯西出重要紐帶和堅強橋梁的作用從來沒像今天這樣全面凸顯。1月6日，新疆維吾爾自治區發改委交通運輸處處長李潔和能源處副處長鄒靈共同為記者描述了這樣一幅綜合交通全景圖。 　　　　 
　　三大鋼鐵動脈構建新疆鐵路基本骨架 　　　　 
　　假如有一批貨物需要從我國沿海直接運往中亞乃至西亞、南亞、歐洲，鐵路在現今條件下無疑是最適合大批量、遠距離、低成本運輸的載體。新疆目前正在構建的三條鋼鐵大動脈從北到南依次形成三條鐵路大通道：將軍廟—三塘湖—淖毛湖—哈密—額濟納鐵路是鐵路北通道的基本骨架，向東這條鐵路與內蒙古（額濟納）鐵路銜接，進而直抵渤海灣的天津港(600717,股吧)；向西則可延伸至新疆北部的老爺廟（哈密）、塔克什肯（青河）、巴克圖（塔城）、吉木乃等一系列口岸，形成向蒙古國、俄羅斯、哈薩克斯坦多國開放的新格局，而且運營里程比現有的蘭新鐵路縮短900多公里。目前新疆境內阿拉山口和霍爾果斯兩大“鐵路口岸都只是與哈薩克斯坦的鐵路相連，通過北通道鐵路建設，盡快與第三國鐵路串聯，無論鐵路換裝、聯運，還是車皮調度能力都將大幅度提升。”李潔談建設北通道的重大意義。 　　　 
　　　李潔告訴記者，將軍廟—額濟納鐵路核準報告已經報送國家發改委，力爭2014年上半年開工。這段鐵路貫通準東、三塘湖、淖毛湖三大資源富集地，建設資金將采用更加靈活的社會資本投資控股方式。 　　　　 
　　除了哈密—額濟納路段，北屯至阿勒泰，克拉瑪依至鐵廠溝（塔城）兩條鐵路支線2014年上半年也有望開工，采用的也是地方政府主導、企業投資的方式。 　　　 
　　　中通道指的就是蘭新鐵路第二雙線，或者叫第二亞歐大陸橋。蘭新鐵路從上世紀五十年代至今承擔著新疆通往我國內地主要運輸通道作用，復線的修建和電氣化改造大大提升了這條鋼鐵動脈的運輸能力，但對于一個面積達160萬平方公里的省區來說，僅有一條連接內地省區的鐵路顯然過于單薄。隨著國家絲綢之路經濟帶戰略的提出和實施，新疆與周邊國家的聯系將變得前所未有的緊密，新疆作為連接中國內地眾多省份與中亞、南亞、西亞以及歐洲重要樞紐的地位也將進一步顯現。即將全面建成通車的蘭新鐵路第二雙線不僅意味著這條鐵路運能的提高，還意味著中國的高速鐵路網延伸到了祖國最西部的疆域。 　　　　 
　　阿拉山口是新疆第一個鐵路口岸，和南北疆其他僅有公路通道的口岸相比，阿拉山口口岸每年過貨量遙遙領先，2013年達1775萬噸，繼續保持全國陸路口岸老大地位。緊隨阿拉山口口岸的是霍爾果斯口岸，由于精伊霍鐵路的建成通車，霍爾果斯口岸地位大大提升，預計到2020年，霍爾果斯鐵路口岸吞吐量將達到1900萬噸。李潔介紹，霍爾果斯無論是基礎設施還是貨物吞吐能力都是我國目前最好的鐵路口岸。 　　　　 
　　南通道指的是庫爾勒經若羌至青海格爾木的新疆第三條鐵路出疆通道。這條鐵路繼續延伸將與我國西南乃至東南亞鐵路網連接，疆內則可通過和田至若羌段鐵路的修建，為經濟欠發達的南疆三地州打開一扇通往內地的更加便捷的門戶。 　　　　 
　　與南通道緊密相關，同時也與南疆三地州地緣優勢真正體現相關的是中（國）—吉（爾吉斯）—烏（茲別克）鐵路和中（國）—巴（基斯坦）鐵路。這兩條連接中國和中亞，只是一些瓶頸性問題還有待中國和周邊國家共同來解決。 　　　 
　　　庫爾勒—格爾木鐵路的可研近期將報送鐵路總公司，2015年有望開工。　　 
　　八條西出通道基本貫通 　　　　 
　　曾經有人說過這樣一句話：如果哪天新疆高速公路網形成一主兩翼，即以天山北坡經濟帶為軀干（一主），環繞塔里木盆地和準噶爾盆地形成兩條大環線（兩翼）的蝴蝶形狀高速公路體系，就意味著新疆經濟進入穩健發展時期了。 　　　　 
　　這樣一只令人期盼的“蝴蝶”何時才能完成“羽化”的過程？采訪中記者了解到，1998年新疆第一條高等級公路—吐烏大高等級公路通車，2000年新疆第一條高速公路—烏奎高速公路通車，至今全疆高速公路總里程已經達到2600公里，2015年可達5000公里。 　　　　 
　　霍爾果斯是新疆第一個通高速公路的一類口岸，隨后阿圖什—康蘇120公里高速公路試運營，康蘇—伊爾克什坦口岸一級公路也修通了。 　　　　 
　　自治區公路交通專家曾經向媒體記者描述過新疆連接周邊國家的八大通道。這些通道有的始于我國東北，有的以上海或廣西北海做起點，通過紅其拉甫、吐爾尕特、伊爾克什坦、霍爾果斯等一連串口岸分別通往巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、俄羅斯和蒙古國，形成一個扇形的對外開放大格局。目前這八條西出通道除個別路段有待貫通以外，其余均已建成通車，下一步就是提高公路等級、提升運力的問題了。 　　　　 
　　這八條通道彼此間并不是孤立的，依托這一條條通道，新疆將成為東西兩大通道的重要樞紐，其中一條大通道從上海經西安、蘭州、哈密、烏魯木齊、霍爾果斯、阿拉木圖、塔什干、德黑蘭、伊斯坦布爾、慕尼黑與歐亞洲際公路相通；另一條大通道從俄羅斯經新西伯利亞、喀納斯、獨山子、庫車、喀什、伊斯蘭堡直抵巴基斯坦瓜達爾港。