徐冠巨:提升公路貨運效率是降低物流成本關鍵
2014-3-11 10:39:00 來源:中國行業研究網 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
全國政協委員、全國工商聯副主席、傳化集團有限公司董事長徐冠巨兩會期間對記者表示,我國公路物流車輛空載率達到40%以上,要降低物流成本、減少大氣污染亟需提升公路貨運效率。
徐冠巨指出,公路運輸占到我國整個運力的70%,然而 卻沒有得到與鐵路、機場同等的重視,公路的指揮系統一直被忽視掉了。這使得公路貨運車輛空載率達到了40%以上,經濟越繁華的城市,周邊越擁堵,大量的卡車在找貨,常常貨不找不到車,車找不到貨,從而形成了巨大的浪費。
國家發改委最新數據,2013年我國社會物流總費用與GDP的比率為18.0%,而在西方國家這一比率只有8%左右。徐冠巨認為,這一數字也從側面體現了國家的競爭力還需要提升。
徐冠巨給算了一筆賬:煙臺一年產蘋果10億斤,一斤蘋果大約有3個,如果每個蘋果的運費相差3分錢,總運費就將相差1億元。如果解決了空駛的問題,杭州市民就可以減少1億的消費,或者山東煙臺市民可以增加1億元的收益。
不僅僅是物流成本問題,空載率過高也帶來了高能耗、高排放的問題。
徐冠巨向記者指出,PM2.5 里柴油車貢獻量是最大的,而柴油車尾氣排放中,卡車又是最嚴重的,所以如果能把40%的空駛率降下來,等于高速公路上減少了40%的流量,這是最大的節能減排。少消耗40%的柴油,就少排放了40%的污染。不僅如此,卡車在公路上少奔跑40%,就減少揚塵二次污染40%。
“如果把卡車的系統建設起來,這對空氣的凈化、城市環境的治理、工礦企業運輸成本的下降、市民菜籃子生活水平、包括幾千萬卡車司機工作環境和幸福指數的提高都是有巨大貢獻的。大到國家的競爭力,小到每個百姓的日常生活,都息息相關。”徐冠巨如是說。
為提升貨車運營效率,傳化集團創立了公路港物流模式,以傳化成都公路港為例,該平臺集中了大西南85%的信息,通過有效調度,把貨和車匹配起來,將司機的配貨時間從過去的72小時減少到現在的6小時左右。