處在上升期的中國(guó)物流業(yè)成為國(guó)際行運(yùn)低迷時(shí)各巨頭的避風(fēng)港。昨日，國(guó)際航運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)旗下的國(guó)際物流和貨代公司丹馬士宣布，繼2013年底在廣東東莞開設(shè)辦事處后，還將于年內(nèi)在北亞區(qū)新增8個(gè)辦事處，其中5個(gè)在中國(guó)。
　　“隨著空運(yùn)市場(chǎng)的復(fù)蘇和需求的增加，全球貨代市場(chǎng)預(yù)計(jì)在2012-2016年增長(zhǎng)6.8%，綜合來(lái)看，中國(guó)和北亞區(qū)有很好的發(fā)展機(jī)遇�！钡ゑR士北亞區(qū)首席執(zhí)行官泰格森如此解釋加碼亞洲市場(chǎng)的原因。 “當(dāng)前，全球航運(yùn)、物流業(yè)較為低迷，經(jīng)濟(jì)正在增長(zhǎng)中的中國(guó)，在物流相關(guān)行業(yè)還處于上升期，顯然這讓國(guó)際巨頭們看到了機(jī)會(huì)�！睒I(yè)內(nèi)人士向北京商報(bào)記者表示。
　　即便潛力巨大，但也有聲音擔(dān)心外企在華可能遭遇水土不服。有分析認(rèn)為，丹馬士所擅長(zhǎng)的第三方物流產(chǎn)業(yè)在中國(guó)尚處于起步階段，真正符合這一模式的第三方物流僅占國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的不足2%。