一條長(zhǎng)路貫隴原，也許是2013年甘肅交通行業(yè)留給人們最深刻的印象。 
　　2013年7月30日，通往河西走廊的咽喉——烏鞘嶺隧道群建成通車，實(shí)現(xiàn)了連霍國(guó)家高速公路甘肅段全線高速化。與此同時(shí)，空中航線立體化網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)構(gòu)成，2013年民航旅客吞吐量突破650萬(wàn)人次大關(guān)；蘭渝鐵路、蘭新鐵路第二雙線等一條條鐵龍?jiān)诔缟郊彼�間修筑，進(jìn)一步提升甘肅在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的樞紐地位。 
　　公路：全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3000公里 
　　盤點(diǎn)2013年，公路建設(shè)的一個(gè)亮點(diǎn)是，新增高速公路突破400公里，打通了甘肅與四川、陜西和寧夏等鄰近省區(qū)的三條省際通道，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3000公里。 
　　一年來(lái)，甘肅高速公路建設(shè)頻現(xiàn)節(jié)點(diǎn)： 
　　——7月30日零時(shí)，烏鞘嶺隧道群正式通車試運(yùn)營(yíng)； 
　　——11月20日零時(shí)，雷家角至西峰、營(yíng)盤水至雙塔、金昌至武威3條高速公路通車試運(yùn)營(yíng)； 
　　——12月25日，蘭州南繞城高速公路建設(shè)項(xiàng)目暨西固黃河特大橋先導(dǎo)工程開(kāi)工； 
　　——12月26日零時(shí)，武都至罐子溝高速公路通車試運(yùn)營(yíng)。 
　　在“通車”“開(kāi)工”的背后，是“斷頭路”少了，道路更暢通了，路網(wǎng)更完善了，出行更方便了。 
　　除此之外，2013年針對(duì)部分新建高速公路限速標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問(wèn)題，甘肅省交通運(yùn)輸廳與省公安廳協(xié)商，從10月1日開(kāi)始，天定、平定、西長(zhǎng)鳳、瓜星、康臨以及2013年新通車的金武、營(yíng)雙、雷西、武罐4條高速公路小客車最高限速標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一確定為每小時(shí)120公里。 
　　2013年，甘肅基本實(shí)現(xiàn)了全省縣縣通二級(jí)及以上公路的目標(biāo)。 
　　民航：甘肅機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)格局更加完善 
　　2013年，甘肅民航的一個(gè)標(biāo)志性事件是，甘肅少數(shù)民族地區(qū)第一個(gè)機(jī)場(chǎng)——夏河機(jī)場(chǎng)建成通航。至此，全省民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到8個(gè)，使甘肅機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)格局更加完善。 
　　這是一個(gè)“豐收年”：在5月30日召開(kāi)的中國(guó)機(jī)場(chǎng)發(fā)展大會(huì)上，甘肅機(jī)場(chǎng)集團(tuán)被評(píng)為“最具發(fā)展?jié)摿�機(jī)場(chǎng)集團(tuán)”；上半年甘肅機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的運(yùn)輸起降架次、旅客吞吐量增幅在全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)集團(tuán)排名第一；11月18日，蘭州中川機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破500萬(wàn)人次大關(guān)，正式邁入全國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)行列；12月19日，蘭州航空口岸擴(kuò)大對(duì)外國(guó)籍飛機(jī)開(kāi)放正式通過(guò)了國(guó)家驗(yàn)收；中川機(jī)場(chǎng)、慶陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行、敦煌機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建前期工作已全面鋪開(kāi)…… 
　　2013年，是甘肅機(jī)場(chǎng)集團(tuán)新開(kāi)航線、加密航線、恢復(fù)航線最多的一年，共計(jì)執(zhí)行航線70多條，通航城市達(dá)到60多個(gè)，現(xiàn)有國(guó)內(nèi)外運(yùn)營(yíng)航空公司23家。 
　　鐵路：一條條巨龍穿梭在崇山急水間 
　　2013年，甘肅一大批鐵路項(xiàng)目在建，有天平鐵路、蘭渝鐵路蘭州樞紐工程、蘭新第二雙線（甘肅段）、蘭州至中川機(jī)場(chǎng)鐵路、敦煌至格爾木鐵路（甘肅段）、寶蘭客專蘭州樞紐工程、隴海鐵路天水至夏官營(yíng)段自動(dòng)閉塞改造工程、蘭新線打柴溝至武威南牽引供電設(shè)備擴(kuò)能改造工程…… 
　　正在建設(shè)的天平鐵路是甘肅“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，為國(guó)鐵一級(jí)單線電氣化鐵路。該線經(jīng)過(guò)天水和平?jīng)鰞墒芯硟?nèi)，地處隴海線以北、寶中線以西。天平鐵路的建設(shè)，將形成縱貫甘肅東南部區(qū)域、輻射周邊經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶的地區(qū)鐵路干線，構(gòu)成隴東、寧夏及內(nèi)蒙古部分地區(qū)與天水、隴南以南、蘭州以東地區(qū)的便捷通道。 
　　蘭新鐵路第二雙線橫貫甘青新三省區(qū)，是我國(guó)首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路，也是當(dāng)今世界一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路。該項(xiàng)目在甘肅長(zhǎng)799公里，工程建設(shè)工期5年。 
　　蘭渝鐵路，是甘川渝人民最神往的一條鐵路。打開(kāi)交通地圖，如果在蘭州和重慶之間畫一條線，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，從西北到西南，距離原來(lái)是這么近！回望2013，從蘭州出發(fā)，沿渭源、岷縣、宕昌、武都直至四川廣元。蘭渝鐵路夏官營(yíng)至廣元段在崇山急水間有廣大鐵路建設(shè)者們?yōu)⑾碌钠D辛汗水。 
　　去年年末，一個(gè)好消息傳來(lái)：2013年12月25日上午9時(shí)，橫穿甘肅、陜西兩省的西安至平?jīng)鲨F路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。西平鐵路是國(guó)家和甘肅“十一五”規(guī)劃建設(shè)的鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目之一，正線全長(zhǎng)266公里，其中甘肅境內(nèi)102公里，陜西境內(nèi)164公里。西平鐵路是一條加快甘肅和陜西兩省能源、旅游開(kāi)發(fā)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的黃金熱線。它縱穿我國(guó)十三大煤炭基地之一黃隴基地的慶陽(yáng)、彬長(zhǎng)礦區(qū)，煤炭資源儲(chǔ)量巨大。該鐵路沿線旅游資源豐富，所經(jīng)地區(qū)為中華文明發(fā)源地和古絲綢之路的重要路段。 
　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為經(jīng)濟(jì)提速，“人便其行、貨暢其流”的愿望在交通的大建設(shè)中正一步步地變成現(xiàn)實(shí)。