盤點(diǎn)2013年甘肅交通大事件
2014-1-8 11:51:00 來(lái)源:甘肅日?qǐng)?bào) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
一條長(zhǎng)路貫隴原,也許是2013年甘肅交通行業(yè)留給人們最深刻的印象。
2013年7月30日,通往河西走廊的咽喉——烏鞘嶺隧道群建成通車,實(shí)現(xiàn)了連霍國(guó)家高速公路甘肅段全線高速化。與此同時(shí),空中航線立體化網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)構(gòu)成,2013年民航旅客吞吐量突破650萬(wàn)人次大關(guān);蘭渝鐵路、蘭新鐵路第二雙線等一條條鐵龍?jiān)诔缟郊彼g修筑,進(jìn)一步提升甘肅在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的樞紐地位。
公路:全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3000公里
盤點(diǎn)2013年,公路建設(shè)的一個(gè)亮點(diǎn)是,新增高速公路突破400公里,打通了甘肅與四川、陜西和寧夏等鄰近省區(qū)的三條省際通道,高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3000公里。
一年來(lái),甘肅高速公路建設(shè)頻現(xiàn)節(jié)點(diǎn):
——7月30日零時(shí),烏鞘嶺隧道群正式通車試運(yùn)營(yíng);
——11月20日零時(shí),雷家角至西峰、營(yíng)盤水至雙塔、金昌至武威3條高速公路通車試運(yùn)營(yíng);
——12月25日,蘭州南繞城高速公路建設(shè)項(xiàng)目暨西固黃河特大橋先導(dǎo)工程開(kāi)工;
——12月26日零時(shí),武都至罐子溝高速公路通車試運(yùn)營(yíng)。
在“通車”“開(kāi)工”的背后,是“斷頭路”少了,道路更暢通了,路網(wǎng)更完善了,出行更方便了。
除此之外,2013年針對(duì)部分新建高速公路限速標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問(wèn)題,甘肅省交通運(yùn)輸廳與省公安廳協(xié)商,從10月1日開(kāi)始,天定、平定、西長(zhǎng)鳳、瓜星、康臨以及2013年新通車的金武、營(yíng)雙、雷西、武罐4條高速公路小客車最高限速標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一確定為每小時(shí)120公里。
2013年,甘肅基本實(shí)現(xiàn)了全省縣縣通二級(jí)及以上公路的目標(biāo)。
民航:甘肅機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)格局更加完善
2013年,甘肅民航的一個(gè)標(biāo)志性事件是,甘肅少數(shù)民族地區(qū)第一個(gè)機(jī)場(chǎng)——夏河機(jī)場(chǎng)建成通航。至此,全省民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到8個(gè),使甘肅機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)格局更加完善。
這是一個(gè)“豐收年”:在5月30日召開(kāi)的中國(guó)機(jī)場(chǎng)發(fā)展大會(huì)上,甘肅機(jī)場(chǎng)集團(tuán)被評(píng)為“最具發(fā)展?jié)摿C(jī)場(chǎng)集團(tuán)”;上半年甘肅機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的運(yùn)輸起降架次、旅客吞吐量增幅在全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)集團(tuán)排名第一;11月18日,蘭州中川機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破500萬(wàn)人次大關(guān),正式邁入全國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)行列;12月19日,蘭州航空口岸擴(kuò)大對(duì)外國(guó)籍飛機(jī)開(kāi)放正式通過(guò)了國(guó)家驗(yàn)收;中川機(jī)場(chǎng)、慶陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行、敦煌機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建前期工作已全面鋪開(kāi)……
2013年,是甘肅機(jī)場(chǎng)集團(tuán)新開(kāi)航線、加密航線、恢復(fù)航線最多的一年,共計(jì)執(zhí)行航線70多條,通航城市達(dá)到60多個(gè),現(xiàn)有國(guó)內(nèi)外運(yùn)營(yíng)航空公司23家。
鐵路:一條條巨龍穿梭在崇山急水間
2013年,甘肅一大批鐵路項(xiàng)目在建,有天平鐵路、蘭渝鐵路蘭州樞紐工程、蘭新第二雙線(甘肅段)、蘭州至中川機(jī)場(chǎng)鐵路、敦煌至格爾木鐵路(甘肅段)、寶蘭客專蘭州樞紐工程、隴海鐵路天水至夏官營(yíng)段自動(dòng)閉塞改造工程、蘭新線打柴溝至武威南牽引供電設(shè)備擴(kuò)能改造工程……
正在建設(shè)的天平鐵路是甘肅“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,為國(guó)鐵一級(jí)單線電氣化鐵路。該線經(jīng)過(guò)天水和平?jīng)鰞墒芯硟?nèi),地處隴海線以北、寶中線以西。天平鐵路的建設(shè),將形成縱貫甘肅東南部區(qū)域、輻射周邊經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶的地區(qū)鐵路干線,構(gòu)成隴東、寧夏及內(nèi)蒙古部分地區(qū)與天水、隴南以南、蘭州以東地區(qū)的便捷通道。
蘭新鐵路第二雙線橫貫甘青新三省區(qū),是我國(guó)首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路,也是當(dāng)今世界一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路。該項(xiàng)目在甘肅長(zhǎng)799公里,工程建設(shè)工期5年。
蘭渝鐵路,是甘川渝人民最神往的一條鐵路。打開(kāi)交通地圖,如果在蘭州和重慶之間畫一條線,你會(huì)發(fā)現(xiàn),從西北到西南,距離原來(lái)是這么近!回望2013,從蘭州出發(fā),沿渭源、岷縣、宕昌、武都直至四川廣元。蘭渝鐵路夏官營(yíng)至廣元段在崇山急水間有廣大鐵路建設(shè)者們?yōu)⑾碌钠D辛汗水。
去年年末,一個(gè)好消息傳來(lái):2013年12月25日上午9時(shí),橫穿甘肅、陜西兩省的西安至平?jīng)鲨F路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。西平鐵路是國(guó)家和甘肅“十一五”規(guī)劃建設(shè)的鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目之一,正線全長(zhǎng)266公里,其中甘肅境內(nèi)102公里,陜西境內(nèi)164公里。西平鐵路是一條加快甘肅和陜西兩省能源、旅游開(kāi)發(fā),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的黃金熱線。它縱穿我國(guó)十三大煤炭基地之一黃隴基地的慶陽(yáng)、彬長(zhǎng)礦區(qū),煤炭資源儲(chǔ)量巨大。該鐵路沿線旅游資源豐富,所經(jīng)地區(qū)為中華文明發(fā)源地和古絲綢之路的重要路段。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為經(jīng)濟(jì)提速,“人便其行、貨暢其流”的愿望在交通的大建設(shè)中正一步步地變成現(xiàn)實(shí)。