隨著各大院校陸續放假，春運鐵路客流高峰從1月8日開始。今年春運售票及客流情況如何？鐵路部門準備的怎樣？記者1月6日進行了采訪。
　　隨著春節臨近，今年春運售票已進入高峰期。前些年這個時候，呼和浩特火車站售票大廳里早已經排起了長隊。現在隨著互聯網和電話訂票比例的增加，排隊買票的人逐漸減少。1月6日14時，記者在呼和浩特火車站售票大廳里看到，從4號售票窗口到16號窗口，每個窗口前排隊的旅客有10位左右。而且自動取票機前取票的旅客也并不多。“您好，您去哪兒？”“給我買一張去集寧的票”旅客李香紅在7號售票窗口說道。不到10秒鐘，售票員從窗口遞出一張火車票。“現在買票很快，只要有票，排隊不到10分鐘就能買到。”李香紅對記者說。隨后，記者在13號售票窗口觀察了10分鐘，售票員操作熟練，10秒鐘左右就能售出一張火車票。
　　呼和浩特火車站客運副主任郭海濱介紹，1月1日~5日，呼和浩特火車站窗口售票3.7萬余張，自動售票機售出2300多張，自助取票機取出4萬余張。售票數量高于去年同期，尤其是從2013年12月28日調圖后，城際特快列車的增加，旅客發送量明顯增加，管內旅客發送量增加16.2%左右。
　　從1月8日開始，春運客流進入高峰期，客流主要以學生流為主，客流高峰將持續到1月20日。緊隨其后的就是探親流，日均發送旅客將達到2.4萬~2.5萬人次，客流高峰時可達3萬人次。
　　東北方向車票依然緊張
　　1月5日15時59分，老家在黑龍江省齊齊哈爾市的馬舒敏準時守候在電腦前，只為購買一張回家的臥鋪票。16時一到，馬舒敏就開始不斷點擊“查詢”按鈕，可是一直沒有查到相關車次的信息。僅僅過了1分鐘，網上顯示已經沒有臥鋪票了，只有硬座票。“從呼和浩特回老家需要31個小時，我一個人坐硬座吃不消，現在沒有臥鋪票了，不知道該怎么辦！”馬舒敏一籌莫展。與馬舒敏一樣，老家在興安盟烏蘭浩特市的宋文麗，1月6日上網購票，同樣沒有購買到回家的臥鋪票。“從呼和浩特到烏蘭浩特的火車票每年都比較緊張，今年我準備春節前一周回家，還抱著希望買張臥鋪票，可是只搶到了一張硬座票，只能坐硬座回去了。”宋文麗一臉無奈。
　　每年春運期間，由呼和浩特開往東北方向的火車票都比較緊張。今年如何確保去往東北方向旅客在春運期間的購票，呼和浩特火車站客運副主任郭海濱告訴記者，目前由呼和浩特到海拉爾、通遼、赤峰、烏蘭浩特等東北方向的車票確實比較緊張，不過今年開往東北方向的列車已經達到了6趟。隨著列車的增加，現在去往東北方向的車票緊張程度有所緩解。同時，為了滿足東北方向學生的乘車需求，呼和浩特鐵路局今年又新增加2趟臨時旅客列車：其中2月5日~3月1日開行0342次列車；2月4日~28日開行0344次列車；從1月18日起隔日開行L1006次列車，直至1月28日；春節過后，該次列車從2月3日起隔日運行，到2月23日，確保學生的乘車需求。
　　熱門城市新增多條線路
　　采訪中，記者得知，春節前5~8天，由呼和浩特到南方的部分城市線路車票也比較緊張，如上海、南京、杭州等地。2013年12月28日調圖后，新增加了2趟去往上海的列車，給旅客提供了更多的選擇。其中由呼和浩特開往上海的T267次列車正常運行后，由呼和浩特開往東勝西方向的列車達到了3趟，開往太原方向的列車增加到了2趟，到石家莊方向的列車增加到了4趟，到南京、無錫、徐州等地的列車增加到了2趟，緩解了熱門線路的客流量。
　　自動售票機進校園
　　“校園里有了自動售票機，真好！”1月6日上午，內蒙古大學新校區大四學生楊蕾看到工作人員正在學校主樓安裝自動售票機時不禁感嘆道。楊蕾的老家在湖南，今年已經上網買了1月8日回老家的火車票，楊蕾告訴記者：“雖然今年我享受不到這么大的便利，但是以后我們買票就很方便了，不用往返于售票網點或是火車站了。”
　　為了方便學生購票和取票，呼和浩特火車站投入50多萬元，在內蒙古大學新校區安裝了兩臺自動售票和取票機。