合福鐵路自合肥南站南下，經巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山五市，進入江西省，經婺源、德興、玉山、上饒，穿越武夷山進入福建省，經建陽、建甌、南平、古田、閩清，到達福州，新建線路809公里。通過蚌福聯絡線，合福鐵路在合肥樞紐經合蚌客專銜接京滬高鐵至北京，還將構筑京福快速鐵路大通道。該鐵路自2010年9月30日正式開工，在今年夏秋分段陸續完成鋪軌，日前又陸續進入全線供電。
記者了解到，合福鐵路已進入靜態驗收階段。“鐵路的基礎工程全部完工后，要通過靜態驗收來檢驗是否達到標準。”合福鐵路安徽段建設方相關負責人告訴記者，完成靜態驗收后，才能進行聯調聯試。根據計劃，合福鐵路計劃明年1月開始聯調聯試，5月再進行運行試驗。該鐵路計劃6月底具備開通條件，有望明年7月1日正式通車。
屆時，合肥人通過高鐵動車組，半小時到銅陵、1小時到黃山婺源，3小時到福州，福州還可實現7小時到北京。由于全國鐵路網相連，合肥通過福建福州，還可更快捷地到廈門及深圳等城市。
