來自新疆交通廳的消息，入冬以來，阿克蘇至喀什、烏爾禾至福海、福海至阿勒泰、克拉瑪依至塔城、烏蘇至賽里木湖段等高速公路相繼通過驗收或者試通車，上述高速公路開通以后，烏魯木齊至塔城、阿勒泰將實現全程高速，用時將會縮短1小時;阿克蘇至喀什通車后，烏魯木齊至喀什也將實現全程高速。
據統計，2011年，新疆高速公路通車里程數不足1500公里，到2012年已達2277公里，2013年達到2728公里。到2015年，新疆高速公路總里程將達到5000公里，高等級公路超過1.5萬公里，力爭使國家高速公路新疆境內路段實現高速化。
目前，以烏魯木齊為交通樞紐，東面的哈密、吐魯番，西北的伊犁、阿勒泰、塔城，南疆的巴州、阿克蘇、喀什，皆可通過高速公路聯通，天山南北實現高速公路互聯往來。今年11月末試通車的克拉瑪依—塔城高速公路是新疆“兩縱三橫兩環八通道”骨架干線公路通道的重要組成部分，也是克拉瑪依市、塔城地區聯系中國內地和烏魯木齊及南、北疆的主要通道，起點位于克拉瑪依市白堿灘區，途經克拉瑪依市、托里縣、額敏縣、新疆生產建設兵團第九師、塔城市，終點位于巴克圖口岸。
巴克圖口岸位于中國與哈薩克斯坦邊界交界處，有國家二級公路直達，是新疆離城市最近的口岸，其輻射俄羅斯、哈薩克斯坦十余個重點發展的新興城市。
據介紹，新疆北部的克拉瑪依—塔城、烏蘇—賽里木湖、烏爾禾—福海漁場和福海—阿勒泰4條高速公路試通車后，將使新疆高速公路網得到進一步完善，更為絲綢之路經濟帶新疆境內北線通往中亞、西亞、歐洲大通道重要的西北出入口增添新的交通動脈。
“骨架”高速公路銜接天山南北的同時，新疆交通部門也在進行著“毛細血管”高速公路的建設。11月初，新疆南部的巴楚縣三岔口至莎車縣、麥蓋提縣至喀什高速公路也試通車。
三岔口至莎車高速公路是《國家高速公路網規劃》中G3012的重要連接線，也是新疆干線公路網的重要組成部分，途經喀什地區的巴楚縣、麥蓋提縣、莎車縣;麥喀項目連接《國家高速公路網》規劃中的連霍高速公路聯絡線阿克蘇—和田、巴楚—莎車高速公路，并連接新疆干線公路網中的4條干線公路，途經岳普湖縣、伽師縣、疏附縣、喀什市。
新疆交通運輸部門有關人士認為，上述高速公路的通車，對完善新疆高速公路網的布局，加強內地與中亞和歐陸之間的聯系及推進國際合作，促進地方政治、經濟、文化和社會發展，具有十分重要的意義。
今年，新疆安排交通運輸固定資產投資300億元人民幣至350億元人民幣，中央資金支持、自治區財政和銀行信貸保障是新疆高速公路大通道骨架快速完善的基石。
