資料顯示，冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。
近年來，隨著國內生鮮電商逐漸興起，冷鏈物流產業鏈的短缺，也成為許多生鮮電商頭疼的問題。有物流行業業內人士指出，電商的日益成熟，也使得對于冷鏈物流的要求逐漸提高，但目前國內除了少數資金實力雄厚的電商自建冷鏈物流外，其他電商都是采取與第三方物流合作的方式”。
今年9月，順豐速運突然高調宣布推出“順豐冷運”品牌，專注為生鮮食品行業客戶提供“一站式供應鏈解決方案”。而“順豐冷運”的核心便是整合順豐現有物流、電商、門店等資源的基礎上，為生鮮食品行業客戶提供冷運倉儲、冷運干線、冷運宅配、生鮮食品銷售、供應鏈金融等一站式解決方案。針對的客戶包括食品企業、生鮮食材市場、餐飲企業、生鮮電商等。
據業內人士解釋，國內目前冷鏈物流所使用的冷庫大多還是國有冷藏庫，大部分使用期已經超過15年，工程設計標準低、工藝流程不合理，自動化程度也低，有的甚至還無法做到實時監控。國泰君安數據顯示，2013年國內冷庫容量為2673萬噸，大多數是高溫傳統冷庫，而貯藏水產品及速凍食品的低溫現代冷庫占比僅10%，結構性缺失嚴重。上述業內人士指出，目前國內冷鏈物流行業的現狀是上百家企業分散在各地并且規模不大，跨區域運輸大多是層層外包，拼車拉貨，再加上沒有統一的行業標準，根本無法保證服務質量。
而冷鏈物流行業的缺失，也使得越來越多的企業將投資的目光投向了該行業，機構調研數據顯示，2013年全國冷鏈物流的固定資產投資額超過了1000億元，同比增長超過24%，今年6月11日國務院討論發展的冷鏈物流中長期發展規劃中，也要求到2015年建成一批規�；�、專業化、現代化的跨區域冷鏈物流基地。有分析人士指出，目前我國正處于冷鏈的黃金發展期，預計未來幾年會出現一個爆發性的增長。資料顯示，近幾年外資企業開始逐漸加大在華布局，全球最大的冷鏈物流企業美冷，就與招商局國際成立合資公司，全球第四大冷庫運營商美國普菲斯則與中外運合資。
而有著近200年歷史的太古集團，目前在亞太地區核心業務分屬五個營業部門：地產、航空、飲料、海洋服務和貿易及實業。其讓中國人熟知的品牌除太古方糖外，北京三里屯太古里也是中國商業地產項目的成功典范，數據顯示，今年上半年，北京三里屯太古里的零售增長達到23%，遠超北京零售業11%的平均增長值，為北京地區零售業增長第一。而其采取完全自持的方式運作商業地產，也使得自身獲得更多的話語權�！耙虻刂埔�，所建設的建筑既要具備現代化，也要與當地文化相融合，建筑是有生命力的”。
除冷鏈物流和地產外，國泰港龍和太古資源也是太古集團在華布局的重點。太古資源亞太區負責人譚錦儀向網易財經指出，除服裝品牌哥倫比亞外，未來太古資源還將不斷向中國國內引入有潛力的國際品牌，甚至現在推出品牌的速度與之前相比會更快，并主張多元化的發展�！爸袊袌鲈絹碓綇碗s，在結構上也越來越進步。如果隨便找一個國際市場上銷量很出眾的海外品牌引進國內市場，它在國內市場的發展不一定會是你所設想的那樣一帆風順。現在這個年代是注重實力的年代，人們也更為挑剔，品牌需要言出必行”。
