G111是河北干線公路網中重要組成部分，是承德市西部地區、內蒙古部分地區與北京地區政治經濟交往和交通運輸的主干線，也是北京去往豐寧和圍場壩上旅游最快捷的公路。近些年來，由于交通量的劇增和大噸位車輛運輸造成了路面損壞嚴重；同時，隨著旅游業的快速發展，路面狹窄及大量游人入境導致了交通擁堵，不和諧的路況逐漸顯露，已成為區域交通的“瓶頸”。自2009年起，在省廳統一規劃下，承德市交通運輸局逐步將境內的G111由原三級公路改造升級為二級公路和一級公路。此次通車的南大梁至撒袋溝門段23公里是改造升級為一級公路的一部分，也是與北京G111的接口部分。
此段控制性工程懷豐隧道于2012年1月26日破土動工，采用左、右隧道分離的雙向四車道一級公路技術標準建設，左線長2830.7m（北京段1328.5m，河北段1502.2m），右線長2869m（北京段1341.3m，河北段1527.7m），京承界位于隧道中部位置，設計行車速度60公里每小時，主洞建筑界寬度為10.25米，凈高5米,沿承德方向以2.5％左右縱坡向下深入帽山，隧道最大埋置深度為168米，總投資3.2億元。據悉G111北京段同期建成通車。
通車后，豐寧至北京天安門由4.5小時縮短為2個小時，在空間上極大地縮短了北京、豐寧、圍場、內蒙古等地的距離。特別是改建路段在豐寧縣城北連接張承高速公路，對豐寧、隆化、圍場發揮區位優勢，承接北京產業轉移，發揮資源優勢，加強生態產品對京輸送，發揮旅游優勢，拓展旅游新渠道等方面意義重大，對促進河北、內蒙古等欠發達地區的經濟發展也具有重要意義。( 來源: 中國公路網 作者： )
