重慶港九股份有限公司昨晚披露了非公開(kāi)發(fā)行股票預(yù)案，擬定增募資不超12億元，用于收購(gòu)控股股東重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“港務(wù)物流集團(tuán)”）旗下重慶果園集裝箱碼頭有限公司（以下簡(jiǎn)稱“果園集裝箱”）65%的股權(quán)及補(bǔ)充流動(dòng)資金。 

　　果園港位于重慶市兩江新區(qū)核心區(qū)域。兩江新區(qū)作為國(guó)家級(jí)六大新區(qū)之一，是中國(guó)第三個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)和副省級(jí)新區(qū)，是中國(guó)西南地區(qū)的橋頭堡和開(kāi)放門戶。 

　　預(yù)案顯示，重慶港九擬向不超過(guò)10名特定投資者，以不低于7.5元/股（編注：較市價(jià)溢價(jià)0.8%）的價(jià)格，非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)1.6億股，募資不超過(guò)12億元。果園集裝箱65%的股權(quán)預(yù)估值9億元，剩余部分補(bǔ)充流動(dòng)資金。 

　　公告顯示，果園集裝箱是港務(wù)物流集團(tuán)投資設(shè)立的全資子公司，占地930余畝，擁有果園港集裝箱碼頭港區(qū)二期擴(kuò)建上游6個(gè)集裝箱多用途泊位和后方陸域等配套設(shè)施，其中2個(gè)泊位已于2013年12月5日開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，初步將形成集裝箱吞吐量40萬(wàn)標(biāo)箱的能力；剩余4個(gè)泊位的后方集裝箱作業(yè)區(qū)堆場(chǎng)及配套設(shè)施正按照重慶集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)持續(xù)建設(shè)中，預(yù)計(jì)果園集裝箱2020年將形成集裝箱吞吐量120萬(wàn)標(biāo)箱的能力，果園集裝箱必將成為果園港的核心組成部分。 

　　據(jù)重慶市港口布局規(guī)劃，重慶港九所屬九龍坡港港口功能已取消，其集裝箱功能也已轉(zhuǎn)移到重慶港九寸灘港。而寸灘港位于城市中心區(qū)域，周邊主干道路拓展受到制約，將很難承接后續(xù)集裝箱增量業(yè)務(wù)；隨著重慶市政府對(duì)寸灘港外貿(mào)集裝箱保稅功能的強(qiáng)化，部分集裝箱業(yè)務(wù)將逐漸向果園等港口轉(zhuǎn)移。果園港所處岸線長(zhǎng)，水域情況良好，擁有面向國(guó)際、連接南北、輻射西部的密集立體交通網(wǎng)絡(luò)，具備承擔(dān)寸灘港的上述集裝箱業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移的能力。 

　　重慶港九稱，收購(gòu)資產(chǎn)完成后，通過(guò)兩江物流與果園集裝箱的全力合作，逐漸向“港口+市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)港口物流產(chǎn)業(yè)的有效整合。