在欽州港大欖坪海岸，并肩聳立著兩棟特別的建筑，一紅一白，別具一格又大氣恢宏。紅色的建筑被人喻為“歐洲小鎮(zhèn)”，這是廣西欽州保稅港區(qū)的國(guó)際酒類交易中心。白色的建筑則是面積1.6萬(wàn)平方米的國(guó)際汽車城。1月8日，在該汽車城的3樓，北京華夏勇士汽車銷售公司布展的一批百年“老爺車”絢麗登場(chǎng)。“再過(guò)5天就開門迎客，這里將成世界名車不散的盛會(huì)。”該公司市場(chǎng)部總經(jīng)理蘆爽迪說(shuō)。 
　　作為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展“龍頭”和我區(qū)對(duì)外開放的重要“窗口”，欽州保稅港區(qū)即將迎來(lái)封關(guān)運(yùn)營(yíng)3周年，各項(xiàng)指標(biāo)都實(shí)現(xiàn)了“有增長(zhǎng)、有亮點(diǎn)、有突破”，獨(dú)特的功能優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步體現(xiàn)。
　　剛剛過(guò)去的2013年，該保稅港區(qū)主要業(yè)務(wù)與上年同比“增”字當(dāng)頭:進(jìn)口葡萄酒總量已近150萬(wàn)升，增加100多萬(wàn)升，是上年的3.15倍;全年港口貨物吞吐量1600萬(wàn)噸，增長(zhǎng)38.2%，其中，集裝箱吞吐量占北部灣3港全年總箱量的近60%。平板電腦、棉紡加工兩個(gè)制造項(xiàng)目已建成，結(jié)束了保稅港區(qū)沒(méi)有加工制造企業(yè)的歷史。
　　拓展腹地，搶占市場(chǎng)“制高點(diǎn)”
　　2008年5月，欽州保稅港區(qū)呱呱落地，這是我國(guó)第一次在后發(fā)展欠發(fā)達(dá)地區(qū)設(shè)立保稅港區(qū)，也是在西部沿海發(fā)展保稅經(jīng)濟(jì)的新探索。
　　沒(méi)有雄厚的外向型產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，沒(méi)有成熟的航線支撐，面對(duì)這樣的“先天不足”，保稅港區(qū)管委會(huì)給出了有力的回答:“破局，從開拓市場(chǎng)開始!”
　　相關(guān)信息顯示，西南進(jìn)口商品市場(chǎng)需求旺盛，葡萄酒的進(jìn)口量，每年就達(dá)6萬(wàn)噸，進(jìn)口汽車銷售年增長(zhǎng)為20%左右，兩者都有很好的市場(chǎng)前景。
　　這就是市場(chǎng)空間，這就是突破點(diǎn)。
　　進(jìn)口酒類，成為首批特色產(chǎn)業(yè)。“經(jīng)過(guò)近三年的經(jīng)營(yíng)，國(guó)際酒類交易中心成為聚集特色產(chǎn)業(yè)要素的重要平臺(tái)，也使保稅政策優(yōu)勢(shì)得到充分釋放。”保稅港區(qū)開發(fā)投資公司總經(jīng)理吳松說(shuō)，自2011年10月法國(guó)馬伯樂(lè)集團(tuán)等多家知名酒商進(jìn)駐以來(lái)，迅速聚集30多家葡萄酒經(jīng)銷企業(yè)，成為西南地區(qū)重要的進(jìn)口酒類集散地，目前正在創(chuàng)建全國(guó)第一個(gè)進(jìn)口酒類知名品牌示范區(qū)。
　　2012年4月12日，21輛福特翼虎越野車到岸通關(guān)，書寫了欽州保稅港區(qū)整車進(jìn)口的開篇。
　　圍繞6大特色物流主業(yè)和4個(gè)重點(diǎn)加工項(xiàng)目，保稅港區(qū)加大項(xiàng)目招商和推進(jìn)力度，已引進(jìn)企業(yè)130家，去年新注冊(cè)企業(yè)35家，新簽合同項(xiàng)目14個(gè)，簽約項(xiàng)目合同投資完成15.2億元，與意大利托斯卡納葡萄酒中心、世界500強(qiáng)優(yōu)傳跨境電子商務(wù)、正威國(guó)際集團(tuán)貴金屬物流企業(yè)初步達(dá)成入?yún)^(qū)意向。
　　“目前我們正在研究發(fā)展進(jìn)口商品以‘行郵稅’申報(bào)的運(yùn)營(yíng)模式，開拓跨境電子商務(wù)市場(chǎng)。”保稅港區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，這是一個(gè)全新的模式，其覆蓋面更廣，將搶占西南、中南等腹地市場(chǎng)的“制高點(diǎn)”。
　　服務(wù)自貿(mào)區(qū)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)“一體化”
　　中國(guó)-東盟自貿(mào)區(qū)建成，加快了雙邊經(jīng)濟(jì)“一體化”進(jìn)程，“10+1”區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)多層次、多元化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，投資、服務(wù)等領(lǐng)域的合作也在縱深發(fā)展。特別是國(guó)務(wù)院最近批復(fù)了滇桂沿邊金融綜合改革試驗(yàn)區(qū)，雙邊將積極探索跨境金融政策，進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)和互助合作。
　　為自貿(mào)區(qū)提供便利的交易平臺(tái)和物流服務(wù)，凸顯了欽州保稅港區(qū)聯(lián)通內(nèi)外的貿(mào)易平臺(tái)作用。
　　在欽州港大欖坪岸線，一個(gè)具有國(guó)際先進(jìn)服務(wù)水平的泊位群已建成，包括兩個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱專用碼頭、6個(gè)多用途碼頭和兩個(gè)石化專用碼頭，遠(yuǎn)期可達(dá)到800萬(wàn)至1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的吞吐能力。
　　便利的海運(yùn)，刺激了自貿(mào)區(qū)內(nèi)各經(jīng)濟(jì)體的能源、資源交換。站在欽州保稅港區(qū)的外貿(mào)碼頭，人們每天都能看到，來(lái)自印尼、越南等地的“海運(yùn)煤”、“海運(yùn)礦”連續(xù)不斷，去年進(jìn)口來(lái)自澳洲、南非、印尼等國(guó)家金屬礦石187萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)70%，欽州港已成為我國(guó)最大的錳礦交易市場(chǎng)及南方重要的礦石集散基地。
　　“家門口就可以出口，十公里可以退稅”，這一優(yōu)勢(shì)讓腹地大型外貿(mào)出口企業(yè)十分看好，促進(jìn)腹地產(chǎn)業(yè)布局“向海發(fā)展”。目前，在廣西欽州保稅港區(qū)周圍，布局著中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)、川桂臨海產(chǎn)業(yè)園、湖南臨海產(chǎn)業(yè)園等一批面向國(guó)際、服務(wù)國(guó)內(nèi)的臨海園區(qū)。“這些園區(qū)看中的就是保稅港區(qū)優(yōu)惠的出口退稅政策和便利的物流條件，這將使保稅港區(qū)在推動(dòng)中國(guó)-東盟產(chǎn)業(yè)和服務(wù)合作中發(fā)揮更大的平臺(tái)作用。”欽州保稅港區(qū)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)。
　　編織樞紐，構(gòu)筑航運(yùn)“中轉(zhuǎn)站”
　　“發(fā)展多向直航，打造區(qū)域性國(guó)際物流樞紐，可最大限度地降低物流成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。” 欽州保稅港區(qū)領(lǐng)導(dǎo)介紹說(shuō)，目前，一個(gè)以保稅港區(qū)為交匯節(jié)點(diǎn)的物流體系正在構(gòu)建之中，將匯集我國(guó)東部沿海、西南和東盟國(guó)家“三向六方”貨物，發(fā)揮區(qū)域性國(guó)際物流樞紐港的功能。
　　這個(gè)物流體系的構(gòu)建，基于欽州保稅港區(qū)是距離東盟最近的保稅港區(qū)這一優(yōu)勢(shì)區(qū)位。據(jù)介紹，目前東部各大港口都有運(yùn)往東盟的貨物，但貨量不大，若仿照目前已開通的北部灣3港“穿梭巴士”模式，通過(guò)內(nèi)外貿(mào)同港同船運(yùn)輸作業(yè)，開通“海上巴士”，把零散在東部各港運(yùn)往東盟的集裝箱貨物向欽州保稅港區(qū)集聚，形成中轉(zhuǎn)“節(jié)點(diǎn)”，集零為整，可大幅降低物流成本，整體競(jìng)爭(zhēng)力將大為提高。
　　去年，欽州保稅港區(qū)新開通保稅港區(qū)至泰國(guó)曼谷、新加坡以及臺(tái)灣地區(qū)高雄外貿(mào)航線，開通蛇口、天津、營(yíng)口、寧波、上海、洋浦、珠海直航航線，開拓保稅港區(qū)至昆明海鐵聯(lián)運(yùn)貨源業(yè)務(wù)，同時(shí)穩(wěn)定百色出口碳電極等集裝箱貨源，開拓成品紙、環(huán)保紙、玉米散改集、氧化鋁散改集等集裝箱貨源。
　　欽州港口集團(tuán)總經(jīng)理勞裕恒介紹說(shuō)，直航航線開通后，每個(gè)集裝箱可避免中轉(zhuǎn)費(fèi)用6000多元，且到新加坡港的運(yùn)輸時(shí)間縮短5天，到泰國(guó)曼谷港從18天減到7天，物流成本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可想而知。