福州將先行規(guī)劃建設(shè)江陰支線漁溪站連接向莆鐵路的貨運新線、可門支線馬鼻站到杜塢貨站連接向莆鐵路、現(xiàn)有外福線的貨運新線，并爭取在“十二五”期間開工建設(shè)，以求從根本上解決福州港連接向莆鐵路的問題。福州市政府辦公廳近日出臺相關(guān)意見，透露了上述消息。

　　意見指出，福州力爭在2~3年內(nèi)，在省內(nèi)和江西、湖南等地各形成2~3個與福州港口對接緊密的陸地港。福州將推動國家有關(guān)部委盡快啟動我省沿海貨運鐵路專線建設(shè)，解決沿海港口貨運鐵路支線接入干線鐵路問題。加快推動江陰港區(qū)鐵路支線和可門鐵路支線早日建成。發(fā)揮向莆鐵路的貨運功能，加快推進腹地與福州港相銜接的鐵路通道建設(shè)。

　　福州市交通部門將推進陸地港連接福州港口的福州段高速公路、國道、省道建設(shè)，實現(xiàn)快速順暢連接。

　　在補助方面，市財政設(shè)立福州港口腹地陸地港專項投資基金，鼓勵大型企業(yè)在省內(nèi)、省外投資建設(shè)為福州港提供對接服務(wù)的陸地港，市財政按照陸地港固定資產(chǎn)投資總額的10%標準，給予企業(yè)投資的每個陸地港最多不超過500萬元的補貼支持。