記者從陜西省交通運輸廳獲悉，2014年陜西省將進一步加快高速公路建設，全年將新增高速公路通車里程160公里，使全省高速公路通車總里程達到4500公里。 
　　據陜西省交通運輸廳廳長馮西寧介紹，2014年陜西省高速公路安排在建項目16個，建設規模保持在1100公里左右。力爭建成咸陽至旬邑、絳帳至法門寺、羅敷至韋莊3個項目，新增高速公路約160公里，通車總里程突破4500公里。全面加快建設銅川至黃陵（北段）、延安至延川、西咸北環線、安康至平利、漢中至陜川界等13個項目，為2015年通車里程突破5000公里奠定基礎。 
　　按照陜西省政府確定的目標，2011年至2015年期間，陜西省將新增高速公路2000公里，新改建干線公路3000公里，新改建農村公路3萬公里。其中高速公路將以“加密、連通、對接、擴容”為重點，集中力量加快建設國家高速公路，加速改造高速公路瓶頸路段，積極推進省級高速公路建設。到2015年，陜西省高速公路通車里程將突破5000公里，并基本實現縣縣通高速的目標。 
　　鏈接：陜西：將發力普通公路建設 打通城鎮化的微動脈 　 
　　在過去的2013年，陜西積極實施交通扶貧規劃，在高速公路之外的普通公路建設上加強投入，新改建干線公路1500公里，改建重要縣鄉公路730公里，改建一般縣鄉公路1690公里，建設通村水泥路2420公里，建設陜南移民搬遷集中安置點對外道路810公里，農民群眾出行更加便捷。并在今天（1月10日）舉行的陜西交通運輸工作會議上提出了2014年繼續加強普通公路建設的目標。 　　 
　　普通公路成陜西交通運輸短板 　　 
　　據介紹，雖然近年來陜西交通建設取得了很大的成績，特別是在高速公路建設上實現了跨越式發展，但在交通運輸供給上還存在許多短板，特別集中體現在省內干線公路整體等級偏低，有3個縣不通二級公路；農村公路抗災能力差，4000多個建制村不通暢；綜合運輸建設滯后，交通物流發展緩慢，運輸結構不盡合理，尤其是貧困地區的運輸能力嚴重不足。在國家加速推動城鎮化、加大扶貧開發投入的大戰略下，普通公路日益成為影響城鎮化和貧困地區發展的微動脈。 　 
　　　貧困地區交通條件極大改善 　　 
　　2013年陜西搶抓國家扶貧開發和加快普通公路建設的機遇，加大資金投入，掀起建設熱潮。新改建干線公路1500公里，G307定邊過境、S104扶風至鳳翔等項目200公里建成通車，解決了鎮巴縣不通二級公路問題。G108佛坪長角壩至西岔河、S306崔木至麟游等一批干線公路項目開工建設。改建重要縣鄉公路730公里，改建一般縣鄉公路1690公里，建設通村水泥路2420公里，建設陜南移民搬遷集中安置點對外道路810公里，農民群眾出行更加便捷。積極實施交通扶貧規劃，與西安、寶雞等7市簽訂共建協議，明確各方責任，完善規章制度，建設貧困區農村公路3480公里，貧困地區交通條件得到極大改善。 　　 
　　建設“農村干線路”打通微動脈 　 
　　　2014年，陜西將以建設通縣二級公路、改建縣城過境公路、改造擁堵路段、暢通出口路段、推進紅色旅游公路建設為重點，加大安全保障工程、危橋改造工程及災害防治工程整治力度。安排建設規模約1500公里，建成G108渭南至漢村、S201翔村至鹵泊湖、S202韋莊至澄城、S205清澗至陜晉界等項目。加快推進G108合陽過境段、西安段、漢勉段，G210銅川過境段、石泉過境段，G312商丹段，沿黃公路延安段等項目。新開工S107關中環線渭南界至眉縣界一級公路改建、G541石泉經紫陽至嵐皋等項目。 　 
　　　同時全力落實交通扶貧規劃和部省、省市共建協議，新改建農村公路5000公里。其中建設通村瀝青、水泥路2500公里，重點解決集中連片特困區建制村通暢問題；實施重要縣鄉公路1000公里，建設一批對縣域經濟發展、小城鎮建設作用大的“農村干線路”；改建一般縣鄉公路1500公里，逐步消除特壞路、白皮路，打通斷頭路。同時，有序實施通村公路完善、農林場道路建設、新增橋涵配套、移民搬遷對外道路建設等工程，進一步提高農村公路服務品質。啟動六盤山區扶貧攻堅示范試點縣建設。