受天等縣土農屯整屯搬遷進度的制約，龍南隧道今年4月才能進洞施工。施工過程中，項目部克服了施工便道長、地形地勢復雜、施工滑塌及隧道滲水風險等困難。在隧道右線貫通以后，左線采取進出口雙向掘進、上下臺階開挖的方案和方法，21日即實現了隧道的雙向貫通，接通了龍那2號隧道與天等互通，為加快相關路段路基的施工創造了良好條件。
崇靖高速于2012年6月開工，主要經過崇左市江州區、大新縣、天等縣以及百色市靖西縣等縣區，全長147公里，總投資100多億元，是繼靖西至那坡等高速公路之后廣西在中越邊境地區建設的又一條高速公路。
崇靖高速主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。金龍連接線按雙向四車道一級公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米；其他連接線按二級公路標準建設，設計速度60公里/小時。
全線共設置元井（樞紐）、金龍、崇左北、新和、大新（雷平）、大新西（大新）、天等（龍茗）、下雷（德天大錳）、通靈、化峒等10處互通立交，設置管理分中心1處、隧道管理站2處、監控通信所3處、養護工區3處、互通匝道收費站9處、服務區3處、停車區3處、龍茗養護站1處。( 來源: 中國公路網 作者： )
