山體坍塌地點位于呼武公路下行線14千米處，走過這條路的司機朋友都知道，就是大青山一號隧道北口向北 500 多米左右的地方。 
　　昨日記者來到現(xiàn)場的時候，發(fā)現(xiàn)這段路上堵滿了巨大的落石，最大的落石就像一輛 SUV 越野車那么高大。據(jù)了解，這塊落石并不是 18 日當天山體坍塌下來的，當天的落石基本都清理走了，但是交通部門認為僅僅清理當天的落石不行，該段山體還有很大的安全隱患。為了根除這些隱患，經(jīng)過專業(yè)部門的勘測和設計，決定把該段山體進行爆破，把可能掉落石頭的山體都炸掉，重修該段山體的外圍。 
　　施工現(xiàn)場，呼市宏大公司的爆破施工人員加文才告訴記者，記者現(xiàn)場看到擋在路上的巨石，都是挖掘機從山上推下來的，但是還有一部分山石挖掘機也推不動，只能爆破。連續(xù)72個小時了，施工隊一直在山上打孔，原本計劃 24 日開始爆破，但是因為山里晚上氣溫低，風力大，照明不好，直到24日還在繼續(xù)在山上打孔，25日上午應該可以爆破了。說著他給記者指著山體上露出的白色山石，表示這些山石都要炸掉，再修建一層防滑緩沖，以后就不會有落石掉到公路上了。不同車輛的5種走法 
　　從 19 日開始，這里有回民區(qū)交管大隊的公路中隊駐守，所有過往車輛的司機都會收到一份由市公安局交管支隊印發(fā)的《交通安全提示》通知單，告知過往車輛，因為下行線山體塌方，禁止通行，不同的車輛如何從武川方向向呼市行駛。 
　　記者看到，通知單上一共有5種說明，相關(guān)交管民警帶著記者走了一圈，現(xiàn)場進行了詳細的講解。從呼市去往武川方向的車輛，不分車型，都可以按照正常線路進行行駛。但是行駛過程中一定要小心謹慎，因為原本的單行路線，目前再次變成了上下混行路線，雙車道又變成了單車道，超車的時候要特別小心。記者沿路走了一遍，在不超車安全行駛的情況下，最少要 30 分鐘才能走完全線到達武川。沿路不時有車輛從對面走來，認為這條路還是單行的司機要注意安全。從武川向呼市方向行駛， 7 座以下小轎車可以走最老的呼武舊公路。記者試著走了走，就是過了段家窯收費站 1 千米左右的哈達門高山牧場那條路，這條路只準從武川向呼市行駛，道路條件有限，開車行走最少要 40 分鐘以上，道路崎嶇難行，走這條路的司機一定要小心�；蛘哌�可以從武川走 S101 省道，也就是從羅家營大學城方向回呼市。這條路雖然繞道，但是比較安全，全程 1 小時 30 分鐘左右可以達到呼市。 
　　7 座以上客車、旅游車、長途車，要在武川工業(yè)園區(qū)集中，由交警開著警車開道，沿著呼武公路上行線逆行進入市區(qū)，記者沿途采訪時正好趕上一次，武川交警開著警燈和警報，由警車帶隊， 20 多輛大客車沿上行線逆行緩緩向呼市走，時速在每小時30千米左右，轉(zhuǎn)彎時還要更慢甚至停車，走到段家窯收費站用時 1 小時左右，之后過了段家窯收費站沿著指示標志，再次繞到呼武公路下行線向呼市方向行駛。中型以下貨車只準走 S101 省道，大型、重型貨車繞行四子王旗大通道。