上海自貿區獲批在全國掀起一股申報自貿區的熱潮，武漢也在準備加入這一競爭隊伍。據了解，武漢市欲依托內河航運等優勢，整合東湖綜合保稅區、東西湖保稅物流中心、武漢開發區出口加工區、陽邏港四大園區現有功能，打造內河自貿區。(據9月19日長江網)
　　據了解，今年8月17日，國務院批準設立中國(上海)自由貿易試驗區，成為我國第一個真正意義上的自由貿易區。東南沿海、環渤海圈等區域申報自貿區的熱情逐漸高漲，就中西部六省來看，重慶已經在京召開專家組評審會，安徽也釋放出信號，一場自貿區建設的比拼已初見端倪。
　　上海設立自由貿易區后，對湖北內河航運產生了較大的影響，有不少企業直接去上海洋山港報關出口。武漢構思打造內河自貿區是一次有益的嘗試，對于帶動中部經濟崛起有著至關重要的作用。長江是中國最重要的內河骯運大動脈，溝通著內陸和沿海的廣大地區，素有“黃金水道“的美譽，它的地位和價值，是任何其他交通運輸方式所不能取代的，具有無可比擬的優點。武漢歷史上就是“九省通衢”，在中央促進中部崛起戰略中被定位為“全國性綜合交通運輸樞紐”。武漢處于長江水道的關鍵位置，上通重慶、宜賓，下達南京、上海，對于發揮長江“黃金水道”作用至關重要。
　　除了地理位置，武漢還有其他地區無法比擬的優勢。一是2010年3月國務院批復武漢為長江中游航運中心，陽邏港也是內地唯一一個享受啟運退稅的港口，為武漢申報自貿區奠定了基礎。二是東西湖保稅物流中心、武漢經濟技術開發區、武漢東湖綜合保稅區等三大保稅物流園區的建設，也為自貿區提供了硬件條件。
　　在中國經濟轉型升級過程中，武漢構思打造內河自貿區是一次有益的嘗試，大有希望、大有可為。我們要認識到其重要意義，也應該看到，構思僅僅是一個開始，其建設將是一個長期探索和反復實踐的過程。我們有理由相信，在各方共同努力下，武漢內河自貿區的構思一定能結出豐碩的成果，為打造中部崛起打造新的引擎。