9月18日，有知情人士向億邦動力網爆料，京東日前向開放平臺商家發布通知，將在“雙十一”期間向平臺商家實施雙重補貼，包括整個11月免收物流配送費，同時還將直接補貼商家，聯合進行站外推廣。 
　　上述人士表示，已有部分商家陸續接到京東的活動介紹。從該人士提供的信息看，京東此次活動主要涉及物流配送和流量兩方面。
　　其中，即針對已經使用京東配送的商家，或者在10月10日前與京東簽訂備忘錄，承諾未來一年使用京東配送的商家，在10月26日到11月30日期間妥投簽收的訂單，配送費由京東承擔。
　　另一方面，京東將在10月和11月，聯合商家，展開大力度的優惠促銷活動。在開放平臺方面，京東將會為商家提供包括配送費用補貼、流量補貼等支持，并針對商家如何準備“雙十一”活動提供各項支持，補貼將在“雙十一”之后直接打入商家京東商務艙賬號。
　　就以上兩方面向京東進行求證，對方表示，此舉主要是為了更好的保障促銷力度，京東將會為商家提供包括配送費用補貼、流量補貼等支持，從而保證讓商家更好的讓利消費者。
　　據了解，繼去年創造了191億元的單日零售記錄后，天貓今年仍將在11月11日開啟全網大促活動，并已內定“保底300億，沖刺500億”的交易額目標。
　　顯然，京東并不甘寂寞，試圖通過物流和營銷的雙重補貼來刺激平臺商家在此期間發揮更大的勢能，從而在一定程度上，達到阻擊天貓的目的。
　　物流是眼下電商最難啃的骨頭，也完全可以成為最鋒利的劍。一直想做電商大生態圈的馬云，唯一的短板就是倉儲物流。這也是為何不惜千億巨資要打造“菜鳥”智能骨干網的重要原因。
“物流配送是天貓的軟肋，京東則打出物流牌，的確是有備而來。”業內人士指出，“雙十一”銷售額及訂單量的急劇爆棚，單日有望釋放出4億快件包裹。有關方面預測，申通、圓通、韻達三家快遞公司11月12日累計快遞業務量將突破1000萬件，這將極大考驗快遞公司的承載及疏散能力。
　　盡管天貓方面出臺了一系列應急預案，并將引入各種“智能物流”系統來環節快遞公司的壓力，但在此之前，中國的整個物流業尚未有過處理日均4億包裹的經驗。而對于更樂于創造紀錄的天貓而言，后端的配送則顯得捉襟見肘。
　　根據第三方的調查數據顯示，無論是“618”還是“雙十一”，價格戰并非一家電商平臺“獨舞”，而是眾多電商平臺的混戰與狂歡。這種人造流量高峰，可讓更多的電商平臺受益。因此，京東作為天貓最主要的競爭對手之一，也有望在此期間享受流量帶來的紅利，從而沖擊訂單高峰。
　　據悉，今年京東已經制定的整體銷售目標（GMV）為1100億，而開放平臺則是其擴充體量和沖刺規模的重要砝碼。
　　為此，京東在今年7月份正式對外公布了開放平臺策略，在物流方面，京東將在2013年下半年開放13萬平方米的倉庫。未來階段，京東將陸續華東、華南、華北建20萬平方米的POP專用倉。
　　另一方面，京東還將開通全國360個大中城市配送服務，擴大211服務、“次日達”、晚間配送的覆蓋范圍。
　　值得注意的是，京東將于2013年下半年開通二級分撥中心接貨功能，搭建跨區域公路、鐵路、空運分揀中心網絡。實現一地庫存、全國發貨的點對點服務。
　　業內人士指出，京東自有物流系統是其核心競爭力所在，在短期內對其他電商平臺較有殺傷力，而在未來階段，與“菜鳥”等物流體系也勢必會有所一戰。