重慶作為全國重點發展的九大物流區域性中心城市、全國性物流節點城市，物流業一直是近年來全市產業發展“熱門”。而都市功能拓展的一項發展任務，就是要建成為全市國際物流中心和對外開放的重要門戶。 
　　在地圖上放眼都市功能拓展區，結合分析重慶現有的物流基地布局，可以發現，該區域已形成“水、陸、空”物流運輸全覆蓋。尤其是已得到國家發改委行文確認的我市“三基地四港區”物流規劃布局地，通通云集在這一區域內。市發改委主任沈曉鐘介紹，“三基地”包括團結村集裝箱中心站鐵路物流基地、江北國際機場航空物流基地、巴南南彭公路物流基地；“四港區”是結合我市長江水運資源和內陸保稅港區優勢，規劃布局的寸灘港、果園港、東港和黃謙港4個水運物流樞紐港區。
　　““三基地四港區”全部集中在都市功能拓展區內，可以預計物流業在這一區域內所占的經濟比重將是為數可觀。”沈曉鐘稱，“三基地四港區”項目將在2020年前全部投入使用，其內部交通均為多式聯運，貨物可通過水運、鐵路、公路和航空進行快速周轉通達。
　　面對這塊誘人的物流業“蛋糕”，已有多家物流企業拋出一攬子合作計劃—市交運集團與沙坪壩區政府達成協議，將在“渝新歐”國際大通道起始點的團結村鐵路物流基地，建設“渝新歐”國際公鐵聯運物流港；國內航空領域龍頭企業之一的中航國際公司，則與渝北區政府簽訂協議，將投資300億元，在江北國際機場航空物流基地建設臨空經濟區。
　　另外，普洛斯、中集集團等國內外大型物流企業，目前已先后入駐巴南公路物流基地。而在寸灘港、果園港等港區周邊，更是早已云集了馬士基、中遠集團等近百家物流業巨頭。