9月13日凌晨2點(diǎn)57分，我國(guó)最長(zhǎng)純黃土公路隧道——延志吳高速公路東山特長(zhǎng)隧道左線，在參戰(zhàn)員工一片歡呼鼓掌聲中，歷經(jīng)4年多終于安全勝利貫通，為延安至志丹至吳起高速公路項(xiàng)目按期建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 
　　延安至志丹至吳起高速公路項(xiàng)目起自延安市安塞縣沿河灣樞紐立交與包茂高速相接，向西途徑安塞縣招安鎮(zhèn)、王窯鄉(xiāng)，志丹縣侯市鄉(xiāng)、保安鎮(zhèn)，止于吳起縣的走馬臺(tái)與省道303相接，路線總長(zhǎng)109.846公里。該路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，路基寬度為24.5米。2008年開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃今年建成通車。使志丹、吳起兩縣通達(dá)高速公路，為圣地延安經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和老區(qū)人民便捷出行再添大通道。 
　　東山特長(zhǎng)隧道位于志丹縣侯市鄉(xiāng)，是延志吳高速公路全線控制性工程，該隧道為左右分離式黃土隧道，左洞全長(zhǎng)4925米，右洞全長(zhǎng)4914米，屬我國(guó)最長(zhǎng)的純黃土公路隧道，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向4車道。隧道穿越黃土層，圍巖為Ⅳ級(jí)或Ⅴ級(jí)，自穩(wěn)能力差，地下水豐富，滴滲水現(xiàn)象嚴(yán)重，坍塌掉塊等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)。 
　　自施工單位進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，該隧道受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注和關(guān)懷，陜西省副省長(zhǎng)莊長(zhǎng)興，陜西省交通運(yùn)輸廳馮西寧廳長(zhǎng)、馮明懷副廳長(zhǎng)、楊育生副廳長(zhǎng)，陜西省交通集團(tuán)韓定海總經(jīng)理等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都曾先后蒞臨工地視察并現(xiàn)場(chǎng)辦公協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目難題。 
　　為確保該工程優(yōu)質(zhì)按期完成，陜西省交通集團(tuán)專門成立了現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)組，管理處、監(jiān)理、施工單位逐級(jí)成立東山隧道現(xiàn)場(chǎng)工作組，實(shí)行24小時(shí)跟班作業(yè)，根據(jù)施工需要隨時(shí)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)管理和技術(shù)指導(dǎo)，在人員安排、資金保障、技術(shù)支援等各方面均給予了極大的傾斜支持。全體參建人員充分發(fā)揚(yáng) “特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的優(yōu)良傳統(tǒng)，針對(duì)隧道施工特點(diǎn)，采用“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快成環(huán)、跟二襯、勤量測(cè)”的施工方法，不斷強(qiáng)化工序銜接，縮短循環(huán)時(shí)間，提高施工效率，及時(shí)破解技術(shù)難題，有效克制了黃土隧道復(fù)雜地質(zhì)帶來(lái)的安全威脅，克服了長(zhǎng)大隧道通風(fēng)不暢、地質(zhì)不良等困難，先后攻克了多次坍塌，確保了隧道質(zhì)量、施工安全和進(jìn)度，按期實(shí)現(xiàn)了隧道左線安全貫通，為延志吳高速公路今年按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。( 來(lái)源: 中國(guó)公路網(wǎng) 作者：安立廣 劉維民 )