從成都海關(guān)獲悉,該部門日前與呼和浩特海關(guān)就區(qū)域通關(guān)合作事宜簽署合作備忘錄,標志雙方“屬地申報,口岸驗放”的通關(guān)模式將正式開通,這意味著四川至歐洲的陸地貨運大通道—“蓉歐快鐵”開辟了第三條國內(nèi)運輸線路,二連浩特成為繼阿拉山口、霍爾果斯后“蓉歐快鐵”的第三個出境口岸。 
　　今年4月,“蓉歐快鐵”正式運營,從成都直達波蘭的“蓉歐快鐵”單次運行時間被縮短至12天。成都出口貨物到波蘭羅茲后,可在1至3天內(nèi)通過歐洲鐵路或公路網(wǎng)絡(luò)快速分撥至歐洲任何地方。
　　“今年4月‘蓉歐快鐵’開通以來受到新疆境內(nèi)大風天氣、阿拉山口口岸擁堵及通往哈薩克斯坦、俄羅斯鐵路運輸成本上漲等因素的影響,因此在國內(nèi)試行一條新的國內(nèi)運輸線路勢在必行。”成都海關(guān)副關(guān)長倪藻說。
　　據(jù)成都海關(guān)方面介紹,此次與呼和浩特海關(guān)建立全域通關(guān)機制正是為了適應區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展要求,保障“蓉歐快鐵”線路班列能在二連浩特口岸順利通關(guān)出境,簡化進出口貨物通關(guān)手續(xù),降低通關(guān)成本,提升“蓉歐快鐵”的市場競爭力。
　　兩地海關(guān)約定互為屬地、互為口岸,以企業(yè)“守法便利”為導向,以跨關(guān)區(qū)快速通關(guān)為基礎(chǔ),整合成都海關(guān)和呼和浩特海關(guān)的管理資源,以規(guī)范和簡化轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管、實行跨關(guān)區(qū)“屬地申報、口岸驗放”通關(guān)模式為重點,建立區(qū)域海關(guān)聯(lián)系產(chǎn)權(quán)占配合機制。