備受關(guān)注的南海新交通系統(tǒng)試驗段工程建設(shè)終于敲下“定音錘”，今日要動工了！昨日下午，南海舉行新交通施工承包單位和投資方簽訂協(xié)議儀式。 
　　從2011年南海區(qū)委全會報告提出建設(shè)新交通系統(tǒng)以來，這個在國內(nèi)開創(chuàng)先河的交通工程，由于投資金額巨大和施工難度大等原因，2年多來曾多次提出動工但只聞其聲未見其動，至今已承載著太多南海人的期盼和等待。 
　　這次，在整合了國內(nèi)頂尖技術(shù)和資源后，南海終于正式啟動了新交通的建設(shè)。 
　　昨日，在市委常委、南海區(qū)委書記鄧偉根等見證下，工程建設(shè)方南海鐵投與由中國建筑股份有限公司、中建交通建設(shè)集團有限公司、中國鐵路通信信號股份有限公司、北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司4家單位組成的聯(lián)合體施工承包單位及BT投資方簽訂了合作協(xié)會。 
　　經(jīng)過研究和調(diào)整，南海新交通走線和站點也確定。早先，該項目規(guī)劃終點設(shè)在廣州南站，如今終點站更改成林岳西站，在林岳東站南海新交通項目將與佛山地鐵2號線換乘，直達(dá)廣州南站。這條全長13.108公里的軌道共設(shè)置了13個站點，串接起三山新城、平洲玉器街、金融高新區(qū)和蟲雷崗公園等南海多個核心區(qū)。 
　　“線路調(diào)整部分是避免和地鐵線路的重復(fù)建設(shè)，新交通項目總工期39個月，建安費總投入約38億元。”南海鐵投副總經(jīng)理、總工程師代向群說，項目預(yù)計2016年底建成運營，屆時從南海中心區(qū)至廣州南站全程只需半個小時。 
　　在每個月都要到廣州深圳等地跑市場的平洲玉文化傳播有限公司職工鐘晶華看來，“這半個小時” 
　　拉近的是平洲玉器街與珠三角經(jīng)濟圈的合作空間。“這么多年，我們一直在等項目的動工，交通便利了，背后帶動的東西太多了。”鐘晶華說，她正籌劃著將新交通動工的利好消息寫進最新一期的玉器街宣傳冊上，與玉器街1000多家商戶分享。 
　　市民的期待也是南海啟動新交通的初衷。“南海規(guī)劃中的燈湖軸線與廣佛軸線需要新交通連接，把廣州滘口和南站聯(lián)結(jié)起來，城市經(jīng)濟的特征之一是集聚經(jīng)濟，新交通每個站點都是集聚區(qū)。”鄧偉根說，新交通不單是解決公共交通問題，更大意義是將廣州南站和佛山西站兩個樞紐站連接起來，把南海三個片區(qū)串起來，提升整個城市的格局，促進廣佛都市圈融合。