在快遞價格普遍上漲的時期，EMS卻選擇“逆市”降價。
　　近日，一則業內消息傳遍快遞行業，“上海EMS將把發往長三角的散客20元的首重標準降至10元”，消息稱，EMS客服人員證實消息屬實。
　　8月7日，上海地區EMS客服人員對《國際金融報》記者表示，“如今撥打11183進行上門取件服務，一公斤內價格會有所減低。如果到郵局寄件，依舊是原來的費用。”
　　至于是否如業內消息所說，首重標準將至10元，客服人員表示，如果選擇11183客服取件，長三角地區部分城市首重的價格是10元，并且在2013年1月1日，就已經開始執行。“比如寄到南京，您撥打11183進行上門取件，首重10元，若是您到上海當地郵政局寄件。依舊是20元。”記者走訪上海當地幾家郵局，工作人員均對記者表示，有相關消息傳來，但是他們現在“依舊遵循原價”。
　　據中投顧問流通行業研究員申正遠猜測，消息中EMS的“降價”或許就是將網點和郵局寄件價格達成統一。
　　為IPO鋪墊
　　無論EMS選擇如何“降價”，業內人士都認為，選擇此時傳出降價的消息，“很微妙”。業內人士對此的解讀是——EMS欲在成功IPO之前，盡可能擴大公司在行業中市場份額的行為。
　　記者從相關資料中了解，去年EMS的上市狀態曾經一度保持在“中止審查”。但是近日證監會對外披露的相關資料顯示，EMS已經從“中止審查”的狀態變為“通過發審會”。
　　多方消息顯示，為了給IPO鋪墊，EMS已開始更多關注網購市場，希望借此獲得更多的市場份額。今年5月底，阿里巴巴集團旗下購物網站天貓與中國郵政集團公司及EMS分別達成“自提服務”和“貨到付款”合作。
　　申正遠對《國際金融報》記者表示，EMS的降價策略并不影響其IPO的上市，“但是無論其上市與否，如果這個時期的降價能夠獲取一定的市場份額，對于EMS的發展都是非常有利的，讓公司的相關估值上升，獲得更多的融資。”
　　與此同時，根據快遞物流咨詢網的統計信息顯示，截至今年上半年，在快遞業務收入中EMS還是穩居第一，但是在快遞業務量中EMS已經跌出前三。如果EMS還是保持原有的策略，公司的快遞業務量今年年底很有可能被其他民營快遞公司超越，或將下滑至第5位。EMS的降價，或許也是為了能夠挽回下滑的趨勢。
　　直指順豐
　　值得一提的是，對于EMS降價的消息，有業內觀點認為，它此行主要是為了“對付”其在長三角地區最大的競爭對手順豐快遞。
　　眾所周知，長三角地區一直是快遞行業的兵家必爭之地，也是“三通一達”等民營快遞的主戰場之一。EMS選擇將上海發往長三角的散客首重標準降低，攻勢不免有直指順豐的意圖。“或許想用價格獲取更多的市場優勢。”業內人士稱。
　　申正遠認為，長三角地區中，與EMS業務重合最大的就是順豐。其他三通一達等民營快遞，對EMS的影響并不大。“所以EMS如果選擇長三角地區進行降價，一方面是以為內區域性——這里產生的市場效應很大，另一方面則是為了同順豐爭奪市場份額。所以順豐中與之重疊的可能性會受到影響，其他民營快遞行業并不會產生太大的影響。”
　　順豐快遞相關人士對《國際金融報》記者表示，對于業內EMS會降價的消息，公司方面沒有什么同期降價的趨勢，也沒有收到相關信息。
　　與此同時，一位不具名的物流行業的分析師表示，不能將EMS降價看作單純的“價格戰”，降低價格只是EMS加強競爭能力的一個手段，它最終的目的應該是搶占市場。“而且消費者會去選擇順豐，與EMS的服務質量相關，‘價格戰’不是獲取競爭力的主流，重要的還是用服務去打動消費者。”