□ 李衛衛
    提起物流，不少人腦中都會近乎條件反射地閃現出一句話——物流是第三利潤源。隨著這一觀點日漸深入人心，不少生產企業和流通企業都提出了一句頗為響亮的口號——向物流要效益。
    本來，所謂 “向物流要效益”指的應該是通過服務外包、優化流程等多種方式，有效降低物流成本，進而使生產和流通企業獲得更多的收益。但在實踐中，一些生產和流通企業的做法，卻讓這句口號變了味兒，儼然成了 “向物流企業要效益”。
    眾所周知，面對激烈的市場競爭，不少生產和流通企業為了進一步提高市場競爭力，紛紛將降低成本作為一項重要工作常抓不懈。為此，他們不僅在生產環節深入挖潛，在一些服務環節也更加精打細算。而物流作為 “第三利潤源”，也自然而然成為一些企業擠出 “成本水分”的重點領域。
    于是乎，我們就看到越來越多的生產和流通企業，開始向物流服務提供商施壓，敦促他們不斷降低服務價格。這種做法，雖然在短期內的確能讓一些企業嘗到物流成本降低的甜頭，但從長遠來看，其造成的危害卻不容小覷。
    一方面，過分講求 “向物流企業要效益”，只不過是將一部分本該由物流企業獲得的利潤，流進了生產和流通企業的口袋。所以，在看似漂亮的數字背后，社會物流的總成本實際上并沒有降低；另一方面，貨主方為了自身的利益，過度擠壓物流企業的正常利潤，也使得物流行業的生存環境進一步惡化。在微利之下，一些物流企業只能靠疲于奔命掙些 “辛苦錢”，既沒有精力更沒有實力來不斷提升自身的服務水平，從而完成從單一的運輸企業向綜合物流服務提供商的轉變。
    更有甚者，一些貨主企業為了降低物流成本，在選擇物流服務提供商時將價格作為重要的考量指標。這使得在招標中，一些小的物流企業雖然實力弱、水平低，卻可以憑借較低的報價，輕松 “PK”掉一些正規的、服務水平較高的物流公司。這也使得劣幣驅除良幣的情況不斷出現，從而擾亂了物流市場的正常競爭秩序。
    要改變這一狀況，扭轉一些生產和流通企業的認識誤區，使 “向物流要效益”的理念真正 “回歸”其本源，也就成為一個應該正視和重視的問題。也只有解決好這一問題，才能為物流行業的健康、可持續發展營造一個良好的環境。