●210國道都安段再次發生山體塌方，交通完全阻斷

　　●塌方的泥石已逾1萬立方米，還有約5萬立方米的泥石有可能塌下

　　●公路管理部門啟動四級應急響應，道路搶通時間無法估算

　　●交警和公路管理部門啟動應急預案，保障過往車輛通行

　　8月28日凌晨4時許，G210線都安段高嶺鎮江城村2805KM+800米處再次發生山體塌方，較之往次，此次塌方面積大，土方量巨大，道路交通完全中斷。險情發生后，河池市公路管理部門啟動四級應急響應，都安交警部門安排人員24小時疏導車輛繞道分流。由于塌方點目前仍有落石，還無法預計道路何時能搶通。據悉，這是近兩個月來，該塌方點第四次發生塌方

　　事件： 國道再次塌方 交通完全中斷

　　8月28日凌晨4時許，一名大貨車司機來到都安瑤族自治縣公安局交警大隊大興鄉執勤點報警。他的車輛在經過塌方點時，被一大塊石頭砸中車門，導致車門無法打開。隨后，又有一名小轎車司機來到執勤點報警，該司機的車輛前擋風玻璃被塌方落石砸爛，所幸并未受傷。

　　都安交警大隊立即派執勤人員到現場查看實際情況，發現從道路邊坡塌方下來的泥石，已經將路面全部覆蓋，沒有發現被困車輛和人員。現場交警隨即進行交通疏導，引導車輛往高嶺鎮舊210線繞道行駛。河池公路管理部門得知情況后也趕往現場。

　　當天下午5時，南國早報記者趕到距離塌方路段四五公里處，路面上的車隊就已經排起了長龍，有兩三公里長。由于酷熱難耐，很多車上的司乘人員都下車到路邊蔭涼處納涼。一名司機說，他已經在路上等了半個多小時，等待對向來車過完之后，他才能通行。

　　應對：

　　啟動應急預案 單向分流車輛

　　據了解，G210線都安段每天的車流量超過5000輛。在G210線往都安高嶺鎮路口(即舊210國道路段，編者注)，5名現場指揮交通的交警已經汗流浹背，面部和小臂被曬得通紅。

　　一名交警說，由于過往車輛太多，加上舊210國道的路面只有6米寬，有些路段路面寬度甚至不足5米，大型車輛會車較困難。因此，現場執勤人員只能采用單向分流措施，對車輛進行分流。即在一邊車輛單向行駛通過時，另一邊車輛必須等待，在到一定時間后，才會對另一邊車輛放行。

　　都安交警大隊一名負責人表示，發生塌方后該大隊立即啟動應急預案，大隊領導全部趕往現場查看并指揮處置，并抽調四個中隊的36名執勤人員前往都安北、高嶺定福、橋足等路口，對過往車輛進行勸導和開展分流工作。據悉，事發當天上午，都安政府部門已派人給被滯留的司乘人員送水。

　　目擊：

　　現場不斷滑坡 巨石不時滾落

　　在等待都安往河池方向車輛放行后，南國早報記者趕到塌方點。距離塌方點幾十米外，就已被交警和公路管理人員拉起警戒線，遠處不時傳來一陣陣巨石從山上滾落的聲音。

　　爬上塌方點對面山體可看到，路面上已經有數十米長的道路被石頭和泥土掩埋。現場持續不斷的落石，甚至滾過下方10多米寬路面上的亂石堆，滾到另一邊道路邊上。靠近塌方山體的路面，已經堆積起了近10米高的泥石。

　　一名在現場搶險的人員說，上午山體有一段時間沒有發生落石，救援人員開著兩臺挖掘機，曾搶挖出一條應急通道，但是沒過多久，發生塌方的山體又連續不斷發生落石，道路搶通人員只能緊急撤離。

　　在都安交警提供的視頻上，8月28日上午10時許，塌方的山體就像瀑布一樣，往公路上墜落。本來距離山體邊緣約10多米的地方有一個通訊基站，也隨著山體的塌方，被掩埋在公路上。

　　“落到塌方的泥石已經超過1萬立方米，山坡上大約還有5萬立方米的泥石有可能發生塌方。”都安公路管理部門的一名現場管理人員說。

　　影響：

　　何時搶通道路 暫時無法預計

　　由于G210線都安段是西南出海大通道的重要組成部分，塌方發生后，河池市及都安的黨政主要領導和河池公路管理部門負責人都趕往現場指揮搶險，國土部門負責勘察塌方點地質情況。

　　河池公路管理局目前已經啟動四級應急響應。

　　“現在仍有落石，為確保人員安全，只能等到塌方結束后才能進行道路搶通工作。”一名現場指揮人員稱，由于道路已經投入使用10多年時間，目前還不知道山體塌方的具體原因，需要國土部門進行鑒定。據了解，該塌方點在今年6月30日，也曾發生過一次大塌方(本報曾作報道)，而在本月，該塌方點也曾發生過兩次小規模塌方，但在公路部門緊急搶險后順利保障車輛通行。本次塌方是最嚴重的一次。

　　一名道路施工人員認為，G210線在修建時，道路穿過了兩座山體之間，影響了山體的結構，在多年連續強降雨之后導致開挖的山體發生松動，護坡起不到防護作用，就會發生塌方。

　　截至晚上10時，仍有山石在滾落，交警部門安排人員24小時在塌方路段兩頭站崗疏導交通。此次塌方一度造成車輛滯留長達4.5公里。目前，交警和公路部門已經在河池、都安、南丹還有九圩等路段設置警示標志，引導車輛繞行，道路具體搶通時間還無法預計。