記者探訪施工現場獲悉，成都火車南站站房主體結構已經完工，正在進行裝修
　　昨日，市民胡先生開車經過成都天府立交，發現橋旁有一棟造型別致的建筑正在施工，整個建筑的外部結構已完成，胡先生一打聽才知道這是正在施工的火車南站站房。經記者探訪施工現場獲悉，成都火車南站站房主體結構已經完工，正在進行內、外部裝飾裝修，最快今年底可完工，今后將與成綿樂客專同步投入使用。
　　站房正在進行裝修
　　昨日，記者在天仁北二街旁看到，新建的火車南站站房雛形已現，人民南路南延線天府立交在車站站房西側上跨，遠看上去，新站房造型就像一段“拱橋”，外觀都采用較堅固的鋼擋板，正面則裝飾玻璃幕墻。
　　據現場施工方負責人介紹，該車站站房面積約1.4萬平米，共分為上下兩層，一層設有候車大廳、售票廳，二層也有候車大廳和辦公設備用房，總體結構布局類似現在的火車北站，旅客進站后可以在一層購票候車，也可以通過大廳內兩側的電梯上二層候車，車站候車采用“下進下出”的進出站方式，旅客通過二層走廊抵達站臺乘車。同時，車站還設有6個垂直電梯和11部扶梯。
　　目前車站站房主體結構已經完工，正在進行內、外裝修，最快今年底將可以完工。車站設計使用年限為50年，耐久性滿足使用年限可達到100年，設計抗震烈度為7度。
　　與地鐵公交無縫對接
　　記者注意到，今后市民進站乘車可以通過天府立交上的匝道進行轉換，也可以走科華路、三環路到達，非常方便。
　　同時，地鐵1號線位于其西側，地鐵7號線與鐵路線平行，車站還充分考慮到與周邊地鐵、公交等便捷換乘，地鐵1號線火車南站C出口也正對著新南站，在靠近天府立交一側將為今后地鐵7號線預留一個換乘通道，旅客至地鐵7號線只需步行20至30米。
　　將開成昆、成綿樂等列車
　　新火車南站除了承接老火車南站成昆線的客運業務外，建成后，將與現有成都東站、成都火車北站共同承擔成都樞紐旅客發送和送達作業，初步預計今后該站將開行成昆普速客車、環線客車、成綿樂及成渝城際動車等。據預測，新建成都南站日旅客發送量近期（2020年前）為30038人，遠期（2030年前）47931人。