在長汀縣古城鎮山谷田野之間，67根擎天巨墩拔地而起，墩柱之間開始架設巨梁，這就是閩西有史以來最長的大橋——贛龍鐵路復線竹園特大橋，正在中國鐵建施工人員的晝夜攻堅下已初具雄姿。 
　　 

　　 
圖為跨越深谷的眾多巨墩在山谷里拔地而起，極其壯觀。
　　在長汀縣古城鎮山谷田野之間，67根擎天巨墩拔地而起，墩柱之間開始架設巨梁，這就是閩西有史以來最長的大橋——贛龍鐵路復線竹園特大橋，正在中國鐵建施工人員的晝夜攻堅下已初具雄姿。可以想見，不遠的將來，包括竹園特大橋在內的眾多橋梁，將讓天塹變成高速通途，動車巨龍將穿山出峽，快速穿越閩贛路千里。 
　　竹園特大橋兩次跨越319國道、河流、山坡、森林和田野，全長2612.72米，墩臺78個，連續梁322.4延米。據了解，橋樁基礎設計均為鉆孔灌注樁基礎，因巖層變化過大，導致巖面傾斜角較大，硬質巖層與軟質巖層巖面交叉過多，成孔過程常出現鉆頭往軟質巖層方向傾斜形成偏孔，需進行糾偏，施工難度較大。中鐵施工隊伍調集了大批機械和經驗豐富的技術骨干，攻堅克難，創造了工程奇跡。從2011年4月開工，到今年7月底，特大橋樁基全部完成，合計18315.5延米，承臺全部完成，墩臺身完成67個，剩余11個，跨319國道的連續梁正在施工當中。預計明年4月連續梁全部合龍，2014年6月全橋完工。