順豐首次融資 聯想投資增益速遞 傳港中能達或2億元出售 
　　今夏快遞業頻頻迎來重磅“玩家”，產業、資本競相追逐令快遞業成了香餑餑。繼順豐成立20年來首次融資后，近日聯想控股借道其投資的增益速遞切入快遞市場，昨日又有業內爆料稱，一家全國性的快遞公司正在商談轉賣，轉讓價近2億。有分析人士指出，快遞業基本格局已定，新進入者除了巨額投資外還需面對長期虧損，行業優質投資標的也所剩無幾。
　　進入8月傳統淡季的快遞行業卻十分不平靜，除了不斷有新的競爭者進入外，行業投資并購動作頻頻。昨日，有業內人士爆料稱，一家全國性的快遞公司正在商談轉賣，轉讓價近2億人民幣。據記者了解，該公司可能是在廣東注冊登記的港中能達，交易細節有望于月底披露。
　　近兩年電商迅猛發展帶動快遞發展熱潮，甚至有業內人士認為現在是物流最好的融資時期，估值最高。浙商創投投資部副總經理李軍華則表示，當初誰都不看好快遞，現在搶破頭高價要進。
　　前日，順豐確認獲元禾控股、招商局集團、中信資本戰略投資，三機構將持有不高于25%的股份，總投資近80億元。有業內人士指出，與順豐接觸過的資本機構不下百家，但順豐更希望找到合格的戰略投資者。也有風險投資人表示，全國性快遞公司可投資標的只有10家，順豐的估值不算貴。
　　另一方面，聯想控股成員企業投資的增益速遞于8月18日啟動網絡試運行。面對目前激烈的市場競爭，公司方面稱，將依托聯想的品牌，打造有別于傳統快遞的新型快遞物流公共服務平臺。
　　行業格局已定，新進入者風險高
　　市場現狀
　　行業格局已定，新進入者風險高
　　對于資本紛紛轉變態度的原因，中國快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，目前國內快遞行業的基本格局已經確定，新進入者除了巨額投資之外還要有長期虧損的準備，“現在進軍快遞行業，打造全國性快遞網絡都需要100億元投資，還不如投資地產等其他業務。”他認為，面對資金和風險問題，最好的方式還是通過參股并購切入，但行業優質的投資標的也已所剩無幾。
　　徐勇認為，近兩年資本開始熱捧快遞行業，主要是看重其未來市場潛力巨大，快遞配送在資金流、信息流、物流中必不可少，作為最后一公里也愈發受到重視。而與傳統貨運市場的低迷相比，快遞市場持續高速增長。國家郵政局上周公布的數據顯示，1-7月，全國規模以上快遞服務企業業務量累計完成45.9億件，同比增長60.8%;業務收入累計完成747.7億元，同比增長34.6%。
　　同時，目前EMS正在沖刺上市，而包括圓通等民營快遞也都在籌備上市計劃，上市后的利益空間也吸引了資本介入。
　　潛在問題
　　“短線”投資多
　　記者翻閱近兩年快遞業投資并購的案例發現，投資金額多數在1~3億元之間，數家則是因經營不善轉讓重組，行業龍頭融資仍然十分謹慎。
　　對此，有業內人士表示，資本投資快遞行業主要是財務投資，為了保證及時退出獲利，更關注企業短期的財務和運營情況。一家民營快遞公司市場部人士指出，有些投資方要求企業在經營指標、業績上達到一定標準，為了沖刺業務量保證利潤，在服務、品牌上難免出現一些問題和漏洞。
　　同時，徐勇指出，行業目前并不成熟，一方面相關的法律法規仍需要完善，比如快件賠償等問題，另一方面行業經營、競爭環境也有待提升，比如只管低價不管服務、快遞車輛限行等政策問題。
　　1~7月快遞行業數據
　　全國規模以上快遞服務企業業務量累計完成45.9億件，同比增長60.8%;
　　業務收入累計完成747.7億元，同比增長34.6%。