□白光利
    自去年開始，無論是電商企業(yè)還是電商物流企業(yè)都不約而同地向二三線城市、甚至四五線小城鎮(zhèn)進軍，更有甚者至今已進入到農村市場。中國電商的未來在農村，中國電商物流的未來同樣在農村！
    阿里巴巴“菜鳥計劃”出臺的時候，眾多的配送企業(yè)紛紛給我打電話或者面談，“我們怎么辦？未來會是什么樣子？”我非常能夠理解他們的心情。
    菜鳥落地，劍指四方！菜鳥其隱含的意圖是為了阿里、天貓、淘寶配套服務，也就是說阿里系的所有服務，無論是買家還是賣家都要往下沉。
    目前，國內電商格局初步形成，阿里系、京東、騰訊系、蘇寧暫列第一集團軍，緊隨其后的是亞馬遜、當當、凡客、唯品會等一眾小將，第三集團軍在后面苦苦追趕。但是無論是第一集團軍還是二、三軍團都不敢掉以輕心。
    不管是集團軍內的競爭排名還是整個電商的大排名其實更加白熱化，這是典型的不是你死就是我活的囚徒困境。在所有的一線城市，無論是廣告、還是市場以及配套的物流服務都已經基本開發(fā)完畢，格局初定，那么向何處去，成為了所有電商最關心的一個課題。
    向農村去，走移動電商之路！
    農村市場，聽說過的電商企業(yè)可能就兩家：一家是淘寶、一家是買賣寶。淘寶是基于大量的長尾客戶，買賣寶是基于專業(yè)的市場定位所為農村市場熟知。
    對于所有的電商而言，移動電商之路在一定程度上和農村市場是重合的。我相信市場推廣對于他們而言并不是難題，但最大的問題在于如何進行物流配套服務，這才是真正讓這些電商大佬們頭疼的事情。
    面對這樣一塊未開發(fā)的處女地，卻像刺猬一樣無從下手，最糾結的地方就是怎么服務？糾結的其實不僅是電商公司，快遞公司、落地配公司同樣糾結。
    這些大的電商平臺，除了極個別的，如淘寶、當當外，基本上都已經自建物流配送隊伍。這些大中型城市的配送單量非常少都是比較小的一些客戶，或者是這些電商自配送隊伍不愿意送的貨物以及一些偏遠郊區(qū)的貨物，并且國內垂直類電商越來越少，平臺的集中度越來越高，物流服務公司的議價能力越來越弱，價格一路走低，利潤空間已經被壓榨的極薄。在這種情況下，路在何方，對他們也同樣是個艱難的挑戰(zhàn)。
    向農村去，向更廣闊的市場進軍！
    當甲方和乙方的需求在一個特定的時間、地點碰撞之后，一定會產生轟轟烈烈的偉大行動。
    自去年開始，無論是電商企業(yè)還是電商物流企業(yè)都不約而同地向二三線城市、甚至四五線小城鎮(zhèn)進軍，更有甚者至今已進入到農村市場。以圓通為代表的快遞企業(yè)利用遍布全國的網絡進行代收貨款等增值服務，向一些落地配企業(yè)，如如風達、賽澳遞、飛狐快遞都已經能夠完成各自區(qū)域的無盲點配送，如廣州飛遠集團已經能夠完成廣東、福建、湖北、湖南四省的全境覆蓋。
    同時，為了配合電商的下沉，中國郵政也開始放下架子，走落地郵政模式，與客戶形成點到點的配送模式來完成產品配送并且服務要比之前的大網運營質量高。
    在廣闊的農村市場，正如之前的問題，落地配公司會活得很好。但是你要早，現(xiàn)在也并不晚，盡快的將自己的網絡鋪設下去，這些地方是電商自配送體系的痛點，他們很難只是自己一家產品而建這么大的網絡，成本過高、人員養(yǎng)不住、服務沒保證，得不償失的事情他們不會去干的。
    買賣寶是一家純粹的移動電商公司，其大部分訂單都在中國的三線城市以下的地方，在如何進行縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的配送問題上已經走出了自己一套行之有效的物流服務模式。因此可以肯定的講，中國電商的未來在農村，中國電商物流的未來同樣在農村，甚至往大了說，未來國家的消費希望同樣在農村，他們不缺錢，缺的是渠道！（作者系買賣寶副總裁）