□現代物流報研究中心 李晶晶
BDI整體走勢分析
    7月份，國際干散貨運輸市場行情穩定，波羅的海干散貨運價指數 （簡稱BDI）小幅波動，如圖1所示。第一周，國際干散貨運輸市場表現平穩，海岬型船運市場趨于疲軟。7月4日，波羅的海干散貨運價指數報收于1103點，較上周同期下降48點，跌幅4.17%。第二周，波羅的海干散貨運價指數每日走高，在1115~1149間波動。7月11日，波羅的海干散貨運價指數報收于1139點，較上周同期上漲36點，漲幅3.26%。第三周，因為海岬型船獲利減少，所以波羅的海干散貨運價指數隨之走低，從1151點跌落至1138點。7月18日，波羅的海干散貨運價指數報收于1146點，較上周同期上漲7點，微漲0.61%。第四周，國際干散貨運輸市場形勢進一步衰退，運價指數跌幅較大。7月25日，波羅的海干散貨運價指數報收于1092點，較上周同期下降54點，跌幅4.71%。國際干散貨運輸市場分析巴拿馬型船市場
    本月，巴拿馬型船運輸市場表現較好，巴拿馬型船市場運價指數 （簡稱BPI）總體走高，如圖2所示。第一周，巴拿馬型船市場運價指數在1008~1017點之間波動，日均獲利上升至8086美元。7月4日，波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于1012點，較上周同期上升18點，漲幅1.81%。第二周，巴拿馬型船日均獲利下降至8000美元之下。7月11日，波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于1062點，較上周同期上漲50點，漲幅4.94%。第三周，巴拿馬型船市場不斷有人詢價，但大多仍處于幕后。7月18日，波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于1165點，較上周同期上漲103點，漲幅9.70%。第四周，巴拿馬型船日均獲利為8928美元。7月25日，波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于1123點，較上周同期下跌42點，跌幅3.61%。海岬型船市場
    7月份，海岬型船運輸市場行情出現下行趨勢，波羅的海海岬型船市場運價指數（簡稱BCI）結束強勁漲勢開始震蕩前行，如圖3所示。第一周，船只預定活動趨于平穩，市場預期運費將繼續回落。海岬型船日均獲利跌至13636美元。7月4日，波羅的海海岬型船市場運價指數報收于1936點，較上周同期下跌184點，跌幅8.68%。第二周，海岬型船日均獲利為13407美元。7月11日，波羅的海海岬型船市場運價指數報收于2047點，較上周同期上漲111點，漲幅5.73%。第三周，海岬型船日均獲利為13710美元。7月18日，波羅的海海岬型船市場運價指數報收于2006點，較上周同期下跌41點，跌幅2.00%。第四周，海岬型船日獲利降至12136美元。7月25日，波羅的海海岬型船市場運價指數報收于1890點，較上周同期下跌116點，跌幅5.78%。靈便型船市場
    本月，靈便型船市場走勢跌漲互現，如圖4和圖5所示。第一周，波羅的海大靈便型船運價指數（BSI）接連下滑，小靈便型船運價指數（BHSI）保持穩定。7月4日，波羅的海大靈便型船運價指數報收于932點，較上周同期下滑18點，跌幅1.89%；小靈便型船運價指數報收于568點，較上周同期上漲10點，漲幅1.79%。第二周，波羅的海大小靈便型船運價指數一起下滑。7月11日，波羅的海大靈便型船運價指數報收于901點，較上周同期下滑31點，跌幅3.33%；小靈便型船運價指數報收于561點，較上周同期下跌7點，跌幅1.23%。第三周，大小靈便型船運價指數保持穩定。7月18日，波羅的海大靈便型船運價指數報收于897點，較上周同期下滑4點，跌幅0.44%；小靈便型船運價指數報收于556點，較上周同期下滑5點，跌幅0.89%。第四周，大靈便型船和小靈便型船運價指數走勢分化。7月25日，波羅的海大靈便型船運價指數報收于917點，較上周同期上漲20點，漲幅2.23%；小靈便型船運價指數報收于535點，較上周同期下滑21點，跌幅3.78%。
數據來源：2013年7月上海航交所發布數據