今年以來，湖北氣候異常，降雨總量偏多，防汛應急形勢十分嚴峻。特別是5月份以來，全省已經發生了四次較強降雨。截止7月7日，全省普通公路因強降雨造成直接經濟損失達2.16億元、造成交通中斷178處/82條，其中國省干線公路損失1.17億元、交通中斷104處/37條。路基沖毀44.6萬立方米/ 103.5公里，損壞瀝青路面115.5萬平方米/352.8公里，損壞水泥路面14.2萬平方米/32.1公里，毀壞橋梁15座/214.5延米，毀壞防護工程38.7萬立方米/1160處，坍塌方108.8萬立方米/1730處。 
　　公路水毀以恩施州、咸寧、林區和黃岡地區較為嚴重。5月25日至26日、6月5日至6日以及入梅后的強降雨中，恩施州境內降雨量都在100毫米以上，特別是6月26日凌晨宣恩縣遭受特大暴雨襲擊，城區街道被山洪淹沒，低洼處大量積水。暴雨誘發山體滑坡、泥石流等地質災害，造成G209宣恩段和省道巴鶴線灣潭河段大型山體滑坡，多條公路路基坍塌、邊坡溜方和橋涵沖毀。6月25日至6月27日，咸寧市部分縣市24小時降雨量達122毫米，短時間超強降雨對公路及沿線設施造成重大損失。通山縣G106國道、咸通線S209、縣道砂銅線，肖星線、劉高線、毛沙線等線路損毀嚴重。赤壁市S214仙崇線東流港多處路段邊坡坍塌方；S319崇趙石人泉路段因山洪暴發，路面沖毀嚴重。 
　　神農架林區5月25日和6月23日的大暴雨，均導致G209發生嚴重山體塌方。特別是6月23日強降雨造成 G209神農架林區境內酒壺坪至木魚鎮路段26處，約2萬立方米的塌方，100余臺車輛、300余名旅客受阻。林區公路部門歷經10小時頑強奮戰，搶通G209交通中斷路段，及時轉移被困車輛和旅客。黃岡市7月5日至7日的強降雨造成境內國省道干線、大別山紅色旅游路以及其它縣鄉公路多處山體塌方、路基塌方，橋涵護坡等構造物受損。羅田縣大別山紅色旅游路干基坪處因山體滑坡、涵洞坍塌造成交通中斷；羅田縣九翁線和干河線多處路基嚴重坍塌、路面被毀造成交通中斷；英山縣省道中大線K27+600處和麻城市勝麻線目前半幅封閉半幅通車。 
　　災情發生后，省交通廳迅速啟動應急預案，交通公路部門負責人第一時間趕赴現場指揮調度，與地方政府緊密配合，迅速開展交通疏導、道路搶通等應急工作。 
　　截至7月7日，全省交通系統已投入應急搶通機械3345臺班，已搶通交通中斷線路175處/79條，除黃岡大別山紅色旅游路（羅田境）、羅田縣九翁線和干河線三條縣道還未搶通、英山縣省道中大線K27+600處和麻城市勝麻線半幅通車外，其它中斷道路均已經全部搶通，全省未發生因公路水毀等突發情況引發的重大安全責任事故，交通運輸形勢安全平穩有序。 
　　針對今年汛情來勢猛、強度大的特點，省交通廳認真貫徹落實全省防汛抗旱工作誓師大會精神，廳黨組書記、廳長尤習貴要求全省交通運輸系統以“寧可十防九空不可失防萬一”的決心，眾志成城、全力以赴打好防汛應急攻堅戰，全力服務全省防汛抗旱工作大局。 
　　一是確保思想發動到位。省交通廳成立了由主要領導牽頭的防汛抗旱領導小組和工作專班，制定了防汛抗旱總體預案和分項預案，召開了全省交通運輸系統防汛抗旱動員會，對防汛抗旱任務進行層層分解，落實防汛抗旱“一把手負責制”和“一崗雙責制”，確保公路、港航、運管以及高速公路等部門各司其職、各負其責。廳領導落實一線工作法，分成12個督導組，分片包干深入各地開展防汛抗旱工作督查，確保各項防汛抗旱措施落到實處。 
　　二是確保組織協調到位。立足“防大汛、抗大災、救大險”的要求，協調組織全系統公路、港航、運管以及高速公路等部門落實好水毀交通設施的應急搶修、應急資金的調配、防險救災機具和物資的調運、航道清障等工作，做到提前謀劃、先期到位，確保應急工作萬無一失。各單位組建了防汛應急突擊隊，實行集中管理和統一調度，確保應急狀態下一聲令下，立即出動。 
　　三是確保預警防控到位。樹立以防為主、常備不懈的工作理念，突出抓好查險整險除險、搶險綜合保障和應急現場管理等基礎保障工作，牢牢把握應急主動權。公路、港航、運管以及高速公路等部門組織開展了安全大檢查，加強對重點路段、橋梁、渡口的動態巡查；對易發生水損和塌方的危險路段，安排工程技術人員24小時駐點監測，積極采取預防措施，防范可能發生的災害。各地對排查出來的安全隱患，嚴格落實整治“檔案制”、“銷號制”、“通報制”，真正做到了隱患排查嚴格細致，隱患處置嚴肅認真。 
　　四是確保信息暢通到位。建立了防汛晝夜值班制度和汛期情況報告制度，實行值班領導首問負責制，第一時間對各類特情做出準確判斷和處置，堅決杜絕值班缺崗、信息瞞報、漏報現象發生，確保政令暢通，倒查無責。公路、港航、運管以及高速公路等部門依托各類電子信息平臺，及時向公眾發布路況信息，服務公眾正確選擇出行路線。 
　　五是確保應急處置到位。以防事故、保安全、保暢通為核心，不斷健全應急預案、強固共建平臺、錘煉應急隊伍、改善應急條件，形成了平戰結合、運轉協調的應急工作機制。對道路水毀、交通事故、站口滯留等突發情況，第一時間通報、第一時間調度、第一時間處置，穩步開展應急決策、信息傳遞、組織調度、搶險救援、交通疏導、恢復重建等工作，確保突發情況處置到位。 
　　接下來湖北省交通運輸系統將開展以下三方面工作，一是全力開展搶通保暢工作。目前已經進入防汛關鍵時期，我們將集中力量，全身心投入水毀搶通保暢工作，盡快完成中斷路段搶通工作，盡快啟動危險路段的修復重建工作。 
　　二是做好預防性工作安排。我們將密切關注天氣變化，積極做好預防性工作安排：及時補充應急物資、充分備足應急機械；搶抓晴好天氣，疏浚排水設施、填補路面坑槽、修補破損擋墻；開展各種預防性養護工作，恢復干線公路抗災能力，提高縣鄉公路抗災水平，積極應對后續暴雨襲擊。 
　　三是積極爭取交通部水毀專項資金支持。湖北省交通運輸廳已將近期湖北省水毀情況向交通運輸部做了專題匯報，積極爭取部對湖北省支持力度，在恢復重建專項資金上對湖北省予以重點傾斜。