據(jù)日本《外交學者》雜志網(wǎng)站近日報道，該雜志助理主編扎卡里·凱克在文中援引《印度快報》7月1日的報道說，中國已經主動向伊朗提供6000萬歐元(約合4.83億元人民幣)，用于升級位于伊朗與巴基斯坦邊境的恰巴哈爾港。 
　　該報援引印度外交部發(fā)給航運業(yè)的一封信函說：“中國可能會資助該項目，從而把印度排斥在恰巴哈爾港之外，并保護它在(巴基斯坦)瓜德爾港的投資。”
　　文章指出，很長時間以來，印度一直在參與恰巴哈爾港的建設和維護，德里把該港作為通往阿富汗的中轉站。自從中國今年2月同意正式接手瓜德爾港的控制權以來，恰巴哈爾港對印度而言就變得更加不可或缺了。盡管美國施壓反對恰巴哈爾港升級項目，但印度外長薩爾曼·胡爾希德日前對德黑蘭進行訪問時說，印度可以向伊朗提供多達1億美元用于升級該港。但是《印度快報》報道說，伊朗尚未正式批準該項目，而且考慮到中國的競標，德里將設法加速與伊朗的談判，以確保拿到升級該港的合同。
　　文章認為，資助恰巴哈爾港的升級工程將顯著增強中國在中東地區(qū)的地位。鑒于中國已接管瓜德爾港的運營，中國在巴基斯坦的存在與它在伊拉克石油業(yè)以及整個波斯灣的日益強大角色之間只隔著一個伊朗了。
　　從更宏觀的角度看，外界認為中國正在構建所謂的“珍珠鏈”戰(zhàn)略(即在印度洋上擁有外國基地)。這些基地位于中國大陸與中東(中國最主要的石油進口來源)之間，包括孟加拉國、斯里蘭卡、緬甸的港口，以及巴基斯坦的瓜德爾港。6月，一家中國智囊機構發(fā)表一份藍皮書，要求北京深化在印度洋的存在。藍皮書說，隨著印度洋各國關系以及國際形勢的變化，中國的外交策略也應當相應改變。