在過去的大多數歲月里，我們很難想象到現在這樣一個聯通全球的供應鏈。如今通往市場之路已成為了一條超級高速公路。這是一條永不停歇的市場之路，一周7天，一天24小時時刻不停地運轉。全球貿易不分晝夜。事實上，全球貿易連個盹都不會打。 
　　與此同時，盡管這一全球超級高速公路已在極速運轉，但航運業人士還是一致認為，要想在航運業務中取得成功，就必須提供更快速、更低價、更有保證及更加簡便的服務。
　　雖然，20年后貨物運輸過程中的主要工具將依舊是飛機、輪船、火車以及卡車，不過未來的貨物運輸將會獲得接近分子水平的精確度，那時的供應鏈將與數據如影隨形。
　　我們目前正在向上述的透明度水平靠攏，不過在未來的貨物運輸中，每件貨物都將利用微型嵌入式傳感器進行標記，從而實現前所未有的實時監測和追蹤水平。目前，聯邦快遞已經為高價值貨物提供了體積稍大的SenseAware多傳感器裝置。這款裝置被運用于美國本土和往返于十幾個國際城市之間的物流運輸，覆蓋了其間包括航空在內的所有運輸模式。
　　未來的供應鏈將得到整體優化，屆時我們每個人都會擁有一座個性化的控制塔，并能通過智能手機、平板電腦或其他設備在掌上就建立起自己的貨物運輸控制中心。而上述靈活性也會使供應鏈中一個極為重要的基本情況貨物混裝受益。到2033年，供應鏈中新出現的諸多可能性已可以實現將貨物分撥，將一部分貨物或者某個特定物件從混裝貨物中挑選出來進行單獨運送。最終，另一種形式的貨物混裝也許會被越來越多地融入到未來的供應鏈中。舉個例子來說，個性化透析機的制造過程將與其運輸以及報廢處理過程融合在一起。在對產品進行生產制作的過程中，決定其最終歸宿的程序將被直接編碼到產品上。一份來自堪薩斯城的設備購買訂單可即刻與一個連通該產品所有生命周期環節的矩陣網絡相關聯，這一網絡包含了設備的制造商、物流承運商以及有資質對設備零部件進行回收的廢物回收利用中心作為設備報廢后的最終目的地，它的加入將有助于完成整個產品生命周期的良性循環。你能否想象到，未來只要用手機掃描一下產品上的2D條形碼，產品信息就會立即自動發出，隨后就會有快遞員上門取件，并按照精確的運輸指示將你的貨物運到目的地。
　　與此同時，可持續性發展將會至關重要。作為可持續發展的先行者，航運業始終致力于降低自身的碳足跡水平，并創建一個更加綠色的供應鏈，或許未來的某一天，航運業真的能夠涵蓋產品的整個生命周期。
　　回首最初用馬車的貨物運輸，現代供應鏈已發生了翻天覆地的變化，而要實現網絡空間里的貨物運輸，恐怕還有更長一段路要走。不過在20年后，未來的供應鏈將變得比以往任何時候都要更加精心規劃、簡便、可靠、可持續以及更具有盈利性。這對于我們所依賴的整個全球經濟來說無疑是個好消息。就目前來看，這條世界經濟的超級高速公路形勢一片大好。而更加令人振奮的消息則是，這條超級高速公路目前并沒有完全竣工。