快遞領(lǐng)域的上市“速遞”正在上演，誰能摘得頭籌，在未來行業(yè)格局中將占據(jù)主動。　　高速發(fā)展的國內(nèi)的快遞企業(yè)普遍具有強(qiáng)烈的融資需求和上市渴望，然而，毛利率水平偏低、服務(wù)時(shí)效乏力、品牌贊譽(yù)不佳也是其面臨的現(xiàn)實(shí)問題。EMS上市或?yàn)檎麄�(gè)快遞行業(yè)帶來一個(gè)新的方向。
　　MS融資“速遞”
　　快遞行業(yè)上市融資的速遞快馬加鞭，EMS暫時(shí)領(lǐng)先。
　　近日，證監(jiān)會發(fā)布了首次公開發(fā)行股票申報(bào)企業(yè)名單，中國郵政速遞物流（以下稱“EMS”）的狀態(tài)由“中止審查”回歸“通過發(fā)審會”。
　　中國郵政集團(tuán)在回應(yīng)記者采訪時(shí)表示，集團(tuán)方面目前還沒有收到EMS最終上報(bào)的相關(guān)材料。但在業(yè)內(nèi)人士看來，雖然最終上市的時(shí)間要取決于證監(jiān)會，但上市無疑已是板上釘釘?shù)氖虑椤?
　　快遞咨詢專家徐勇對記者表示，EMS作為國有快遞企業(yè)的代表，體量和影響力都比較大，運(yùn)營也相對規(guī)范，能成為快遞行業(yè)第一家上市的企業(yè)，是非常順理成章的事情。
　　EMS目前在全國范圍內(nèi)擁有的運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)數(shù)超過45000家，作為與EMS同為直營模式的順豐速運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量只有2000多家。“通達(dá)系”民營快遞（圓通、中通、申通、匯通、韻達(dá)）公司的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量也大致在3000-5000家左右。在網(wǎng)絡(luò)布局方面EMS顯然是遙遙領(lǐng)先。
　　在市場份額方面，2012年，EMS的業(yè)務(wù)量雖然排在申通、圓通、順豐等企業(yè)之后，但其收入占比位居市場第一位。2011年，中國郵政集團(tuán)營業(yè)收入為2586.23億元，由EMS貢獻(xiàn)營業(yè)收入為259億元。
　　記者了解到，EMS的市場收入占比較高主要是得益于其較高的訂單價(jià)格。“通達(dá)系”快遞由于業(yè)務(wù)依賴淘寶等電商業(yè)務(wù)，雖然總量較大，但價(jià)格較低。以淘寶商城訂單為例，EMS的價(jià)格普遍在15-20元之間，而通達(dá)系快遞的價(jià)格僅在5-10元之間。
　　此外，EMS在裝備配置和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、員工素質(zhì)、政策方面也較民營快遞具備較大優(yōu)勢。
　　EMS的招股說明書中顯示，未來上市募集的資金將主要用于基礎(chǔ)設(shè)置建設(shè)，購買飛機(jī)、運(yùn)輸車輛等相關(guān)資產(chǎn)，陸續(xù)加大關(guān)鍵省市的轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)等。
　　在業(yè)內(nèi)人士看來，EMS上市后，對電子商務(wù)領(lǐng)域的發(fā)力是勢在必行的。
　　近些年來電子商務(wù)爆發(fā)式的增長，帶動了國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的極速發(fā)展。據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年，全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成56.9億件，同比增長54.8%；快遞業(yè)務(wù)收入完成1055.3億元，同比增長39.2%。2013年上半年，行業(yè)依舊保持著高速增長。
　　與民營快遞以低價(jià)搶占電商市場相比，EMS這個(gè)行業(yè)老大，在價(jià)格和效率上都顯得不夠有競爭力。在電商快遞市場上，民營快遞的業(yè)務(wù)量已占到80%以上的市場份額，EMS的市場份額僅占將近10%左右。
　　“上市后的資金預(yù)計(jì)很大部分會投入到電商領(lǐng)域，EMS必須要往電商市場切入，開始涉足中低端市場，不這么做，就意味著他的市場份額仍要不斷下滑。”中投顧問研究員申正遠(yuǎn)告訴記者，“對EMS來說，最需要提升的是服務(wù)，而服務(wù)的時(shí)效很大程度上取決于快遞網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量的多少，在獲得資本支持后，EMS的網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢，讓其切入電商變得相對容易。”
　　行業(yè)影響
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，EMS上市之后可能會加劇電商快遞市場的競爭，對“通達(dá)系”快遞有一定沖擊。
　　對此，徐勇卻不太看好EMS短期內(nèi)的市場競爭力。
　　“競爭力來自市場，市場化越強(qiáng)的企業(yè)，競爭力才越強(qiáng)。EMS作為國有企業(yè)上市，不一定就意味著競爭實(shí)力會增強(qiáng)。EMS現(xiàn)有的體制，制約他不能將自身的資源優(yōu)勢發(fā)揮出來。未來能否真正與民營快遞進(jìn)行競爭，關(guān)鍵也要看其能否突破自身體制的束縛，改變現(xiàn)有的發(fā)展方式，提高市場化程度。”
　　至于，中長期的影響，徐勇給出的時(shí)間是5年以后。“會對民營快遞產(chǎn)生影響，最快也要在其上市5年以后，但到時(shí)候能否會對民營造成切實(shí)的沖擊，也有許多不確定因素，畢竟的民營快遞的競爭力也在不斷增強(qiáng)。”
　　可以確定的是，這個(gè)行業(yè)內(nèi)永遠(yuǎn)不缺乏追趕似的競爭。立志爭做“民營快遞上市第一股”的圓通也在各個(gè)方面積極備戰(zhàn)著。
　　圓通新聞信息部負(fù)責(zé)人周曄對記者表示，圓通今后會擺脫以往低價(jià)的競爭策略，對淘寶電商業(yè)務(wù)的依賴也會逐漸減少，未來的快遞競爭策略主要是在比拼“質(zhì)量、品牌、時(shí)效”上。
　　圓通方面今年將與揚(yáng)子江快運(yùn)和各大航空公司展開深度合作，增加公司的貨運(yùn)飛機(jī)至6架的規(guī)模，并在空港物流園區(qū)購置土地，以求完成在武漢、東北等業(yè)務(wù)增長較快的二線城市的航空站點(diǎn)布局。還將陸續(xù)推出針對不同客戶需求的“當(dāng)日達(dá)”、“次晨達(dá)”、“次日達(dá)”、“隔日達(dá)”產(chǎn)品，提升高附加值訂單和商務(wù)快件的占比。
　　對于上市的具體時(shí)間，周曄確認(rèn)會在2015年-2016年。“不能為了搶上市而上市”，上市之前，圓通會在提高新產(chǎn)品的規(guī)模效益、推行直營化改革、優(yōu)化員工隊(duì)伍素質(zhì)等方面練好內(nèi)功，“客戶體驗(yàn)和滿意度上去了，效益和盈利才能起來，許多問題也自然會迎刃而解。”
　　此前，申通方面接受媒體訪問時(shí)也坦言，只有直營率做到80%以上也才好確定成功上市。
　　對公司本身來說，上市至少要具備3年的盈利周期，業(yè)績報(bào)表規(guī)范，企業(yè)內(nèi)控制度完善等相關(guān)上市條件。國內(nèi)目前的民營快遞企業(yè)，在相關(guān)方面的確存在一定差距。
　　但從近些年的發(fā)展情況來看，毛利率水平偏低、增長空間潛力巨大是行業(yè)目前普遍面臨的現(xiàn)實(shí)問題。因此，國內(nèi)的快遞企業(yè)普遍具有強(qiáng)烈的融資需求和上市渴望。
　　徐勇預(yù)計(jì)，2015年以后，至少有三家快遞企業(yè)要陸續(xù)沖上市，“韻達(dá)、圓通、申通、中通等都有可能。”
　　“EMS上市會給整個(gè)行業(yè)帶來一個(gè)方向，其他快遞企業(yè)未來也會陸續(xù)緊跟EMS的上市步伐，企業(yè)的盈利水平和內(nèi)控制度也會隨之完善。”中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長達(dá)瓦對記者分析稱，“我國的快遞企業(yè)缺的是現(xiàn)代企業(yè)管理體制，EMS自身的市場主體地位也需要通過上市來做到進(jìn)一步的明確和改革，改變原有郵政體制對他的束縛。”