向莆鐵路連接福建和江西，是一條客貨共建鐵路，原計劃今年9月30日開通。通車后，也將適時開通貨運，成為目前我省境內唯一要開通貨運的高鐵。屆時我省貨運速度將由現在的每小時60公里提至120公里。 
　　貨運時速快了一倍 
　　“向莆鐵路是一條客貨共建鐵路，以貨運為主，兼顧客運。”采訪中，向莆鐵路股份有限公司福建第一指揮部指揮長陳春好告訴記者，向莆鐵路的設計時速之所以只有200公里，就是考慮 貨運的因素。 
　　他介紹，目前，福建境內跑貨運的鐵路線路為福州走峰九鐵路到南平萊州，然后走鷹廈鐵路，最后上滬昆鐵路，在福建境內時速只有40至60公里。而向莆鐵路開通后，客運時速為200公里，貨運能達到120公里。 
　　采訪中，記者了解到，向莆鐵路沿線貨運站有：三江鎮站、向塘站、撫州北站、撫州站、藤橋站、南城站、南豐站、建寧站、泰寧站、將樂站、三明北站、尤溪站、中仙站、長慶站、永泰站、莆田站、杜塢站、福州站等。 
　　連入兩大鐵路動脈 
　　國內兩大鐵路大動脈京（北京）九（香港九龍）鐵路和滬（上海）昆（昆明）鐵路都經過江西。陳春好介紹，向莆鐵路開通后，福建的貨運到達江西后將迅速連入兩大鐵路動脈，在三江鎮站可連入京九線，在向塘站連入滬昆線。 
　　向莆鐵路開通后，福建貨運不僅提速，而且運能將大大增加。陳春好說，為了考慮貨運的因素，向莆鐵路的隧道斷面達140平方米，而福廈線僅有120多平方米，經過技術處理，經過向莆鐵路的貨運列車可以運載雙層集裝箱，運能將增大一倍。 
　　沿線采訪中，記者了解到，目前一些車站附近的貨運場站已在建設中。江西南豐當地政府就緊挨著南豐火車站建設一個8萬平方米的貨運場站。（本文來源：海峽導報）