中部物流崛起:鄭歐國(guó)際貨運(yùn)專列開通
2013-7-21 8:33:00 來源:現(xiàn)代物流報(bào) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
近日,一列滿載貨物的集裝箱國(guó)際專列將從鄭州集裝箱中心站開出,約15天后,專列將直達(dá)德國(guó)漢堡。這標(biāo)志著鄭州出發(fā)穿越亞歐大陸橋的鄭州至歐洲的“鄭新歐”鐵路國(guó)際貨運(yùn)專列正式開通。
7月8日,鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)與阿拉山口口岸管理委員會(huì),在阿拉山口口岸簽署合作備忘錄。鐵路開行后,雙方將充分利用和調(diào)動(dòng)各自資源開行鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列,打通鄭州-新疆-歐洲國(guó)際鐵路物流大通道,推進(jìn)亞歐大陸橋建設(shè)。雙方將通過國(guó)際運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)和現(xiàn)代信息化技術(shù),推動(dòng)兩地物流一體化和物流產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展;加強(qiáng)“公鐵聯(lián)運(yùn)”、“港鐵聯(lián)運(yùn)”、“空港聯(lián)運(yùn)”營(yíng)運(yùn)機(jī)制,為兩地物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。
鄭歐國(guó)際貨運(yùn)鐵路班列始發(fā)于鄭州,經(jīng)新疆阿拉山口出境,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國(guó)漢堡,全程10214公里,運(yùn)行時(shí)間16天左右,比走海運(yùn)到歐洲節(jié)省時(shí)間15天左右。(鄭州晚報(bào))
點(diǎn)評(píng):鄭州集裝箱中心位于國(guó)家鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),而鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是國(guó)家發(fā)展中原經(jīng)濟(jì)的重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)。一直以來,河南省外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)力處于弱勢(shì),2012年河南對(duì)外貿(mào)易為517.5億美元,上升空間巨大。而影響貿(mào)易的主要瓶頸在于,河南在外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在物流通道閉塞的問題。現(xiàn)在,以鄭州-新疆-歐洲國(guó)際鐵路物流大通道為依托,河南省將打通對(duì)歐貿(mào)易通道,實(shí)現(xiàn)外向經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。
筆者建議:“鄭新歐”鐵路國(guó)際貨運(yùn)在加強(qiáng)鄭州和阿拉山口信息互通、資源互動(dòng)的同時(shí),也應(yīng)抓緊建立在歐洲的貨源、企業(yè)和物流信息共享平臺(tái),這不僅是要進(jìn)一步促進(jìn)中歐貨物流通效率,更是推動(dòng)中國(guó)物流“走出去”的關(guān)鍵,在競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)。此外,鄭州集裝箱中心作為“鄭新歐”鐵路國(guó)際貨運(yùn)通道的節(jié)點(diǎn),應(yīng)結(jié)合鄭州保稅物流園區(qū)和鄭州航空港區(qū)的優(yōu)勢(shì)功能,在保稅物流、空鐵聯(lián)運(yùn)方面下足功夫。