剛剛結(jié)束的交通工作會議為揚(yáng)州未來交通發(fā)展定了思路，而國家層面又傳來對揚(yáng)州交通利好的消息。記者獲悉，國家發(fā)改委官方網(wǎng)站最近公布了《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》，對全國范圍內(nèi)的國道進(jìn)行大調(diào)整。其中，揚(yáng)州境內(nèi)由之前1條國道增加到最新的4條，形成“3橫1縱”的國道格局。更為重要的是，將有3條國道穿越揚(yáng)州中心城區(qū)，形成了便捷、優(yōu)惠、快速的通道，未來揚(yáng)州車主可走國道直接到上海，比起現(xiàn)在到上海將省下不少過路費(fèi)。 
　　【新增國道】 
　　■國道1、江蘇啟東至西藏那曲 
　　東西方向斜穿揚(yáng)州南部城區(qū) 
　　記者在國道規(guī)劃中看到，新增編號G345國道，起點(diǎn)為江蘇省啟東市，終點(diǎn)為西藏自治區(qū)的那曲縣。 
　　全長超過3000公里，是國家東西方向的主干國道，以長江北岸由東往西，依次經(jīng)過江蘇、安徽、江西、湖北、四川和西藏等省區(qū)。 
　　在規(guī)劃中，這條國家主干國道線從啟東市寅陽鎮(zhèn)出發(fā)向西，經(jīng)過啟東、海門、南通、靖江、泰興的沿江路線，到達(dá)江都，橫向斜穿揚(yáng)州主城區(qū)，過儀征出江蘇省。在儀征段，國道與即將開建的揚(yáng)宿高速平行。目前，從主城區(qū)到儀征后山區(qū)，主要是水泥道路，路況很差，而未來國道與高速的建設(shè)，必將改善此區(qū)域的環(huán)境。 
　　主城區(qū)段可能借用328國道 
　　不過，此條國道揚(yáng)州主城區(qū)段走向如何？是借用哪些已建好的道路，然后進(jìn)行升級？目前，規(guī)劃中沒有詳細(xì)描述。業(yè)內(nèi)人士根據(jù)走勢圖猜想，主城區(qū)段可能借用328國道。具體走向可能為：從泰州進(jìn)入江都境內(nèi)，在嘶馬鎮(zhèn)開始北偏，經(jīng)過大橋鎮(zhèn)，穿過寧揚(yáng)高速的江都南互通，然后與328國道相接，沿著328國道一直向西，在儀征新集鎮(zhèn)向北，經(jīng)過大儀鎮(zhèn)向西，出儀征境內(nèi)。整個國道在揚(yáng)州境內(nèi)可能成“斜Z”形。 
　　不過，最終的路線是怎樣的，還要以國家相關(guān)的規(guī)劃細(xì)則為準(zhǔn)。 
　　揚(yáng)州車主走此國道可到上海 
　　業(yè)內(nèi)人士表示，此條國道江蘇段對揚(yáng)州交通意義重大，是城區(qū)東南方向的重要快捷通道，建好后可能成為揚(yáng)州首條對接上海的國道。不過，未來在江北建設(shè)沿江國道的同時，江南也建設(shè)上海至安康的沿江國道，從上海經(jīng)過蘇州、無錫、常州一直向西，在江陰汽渡這里兩條國道的距離最近。揚(yáng)州車主可從主城區(qū)國道一直走到江陰汽渡附近，到達(dá)江南的沿江國道，一直到上海。 
　　目前，揚(yáng)州人駕車到上海，主要走高速，然后走泰州大橋或江陰大橋過江，繼續(xù)走高速到上海，全速高速費(fèi)和過橋費(fèi)，費(fèi)用不會太低。而今后，到上海全程走國道將會省了不少費(fèi)用。 
　　■國道2、縱穿城區(qū)帶動高寶地區(qū) 
　　正在規(guī)劃中的河北圍場至江西廣昌國道，其中江蘇境內(nèi)為連云港－淮安－揚(yáng)州－鎮(zhèn)江－溧陽公路。 
　　路線起自蘇魯界（班莊），經(jīng)贛榆、連云港、灌云、灌南、淮安、寶應(yīng)、高郵、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、丹陽、金壇、溧陽，終于蘇皖界（天目湖鎮(zhèn)），全長約364公里（不含與G327、G204、G312重復(fù)里程）。整個國道是揚(yáng)州唯一的一條縱向國道，縱穿揚(yáng)州中心城區(qū)，帶動高郵、寶應(yīng)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)交流。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這條國道可能是對正在建設(shè)中的新淮江公路升級。目前新淮江公路正在如火如荼地建設(shè)，預(yù)計明年上半年有望通車。這條公路建設(shè)好后，將成為京滬高速的輔線，承擔(dān)著眾多功能，同時又是一條智能公路。 
　　河北圍場至江西廣昌 
　　城區(qū)多了一條過江道路 
　　此條國道還將延伸到江南，揚(yáng)州城區(qū)又多了一條過江通道。目前正在建設(shè)中的新淮江公路只規(guī)劃到沿江高等公路，一旦升級為國道后，將延伸至鎮(zhèn)江在江北的“飛地”——高橋鎮(zhèn)，然后由高橋汽渡過江后向南沿現(xiàn)有241省道至滬寧高速后接陵口鎮(zhèn)，向南直至340省道，所有省道都將升級為國道。 
　　“在國家層面，國道延伸過江，對揚(yáng)州、高郵、寶應(yīng)地區(qū)都帶來觸動作用�！毕嚓P(guān)人士表示。 
　　■國道3、江蘇東臺至寧夏靈武 
　　高寶地區(qū)將形成“十字”格局 
　　新增的另一條國道就是江蘇東臺至寧夏靈武的國道，簡稱“東臺-靈武”國道，其中江蘇境內(nèi)為東臺－興化－金湖－盱眙公路。路線起自東臺，經(jīng)興化、高郵、金湖、盱眙，終于蘇皖界（天崗湖鄉(xiāng)），全長約304公里。“東臺-靈武”國道與“圍場-廣昌”國道，在高寶地區(qū)形成了“十字”格局，有利于適應(yīng)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要。 
　　【現(xiàn)有國道】 
　　■國道4、啟東至湖北老河口（328國道） 
　　幾次調(diào)整，路線終于定型 
　　揚(yáng)州人最熟悉的328國道，也是現(xiàn)在穿越揚(yáng)州境內(nèi)的唯一一條國道。在最早期，老328國道的主城區(qū)段就是現(xiàn)在的江陽路。但隨著城市的發(fā)展，這條原先處于郊區(qū)的公路，已經(jīng)“升格”成了城市的主干道，道路兩側(cè)工廠企事業(yè)單位多、居民小區(qū)多，各類工業(yè)農(nóng)業(yè)商貿(mào)市場、中小學(xué)校也較多，交通流量十分大，每日機(jī)動車流量在2萬輛以上，加之沒有立交橋和地下通道等人車隔離設(shè)施，行人、自行車橫穿馬路十分危險，交通事故時有發(fā)生。從城市的發(fā)展和交通安全等方面考慮，老328國道必須遷移。 
　　隨后，“老寧通”升級成為328國道，而去年通車的寧揚(yáng)高速，借了328國道的主城段，隨即又規(guī)劃了主城區(qū)的328國道連接線。此次規(guī)劃中，明確了328國道的走向，并延伸至南通啟東以及湖北老河口。 
　　328國道主城區(qū)段年內(nèi)建成 
　　328國道城區(qū)段是原揚(yáng)州南繞城高速公路被寧揚(yáng)高速利用后的新爭取項目，對疏解揚(yáng)州東西向過境交通，增強(qiáng)沿江地區(qū)橫向聯(lián)系具有重要意義，要確保今年建成�，F(xiàn)在邗江段已建，借用的揚(yáng)力路正在升級，廣陵段有望下月可建成，湯汪互通段至張綱互通段暫時在封閉，正在大修兩座橋，預(yù)計8月底可開放通車。 
　　此次路線定型中，328國道江都改線段正在推進(jìn)中。328國道江都段線路具體走向?yàn)椋浩鹩?28國道芒稻河大橋處，偏東進(jìn)入開發(fā)區(qū)與濱江新城，通過張綱互通高架至正誼樞紐，上跨正誼樞紐后繼續(xù)向東，距吳橋鎮(zhèn)（南）約2公里過紅旗河，到浦頭鎮(zhèn)高漢村北偏東北至郭村鎮(zhèn)，終點(diǎn)在引江河西側(cè)揚(yáng)泰分界處，接泰州段。新建道路按雙向四車道、時速80公里標(biāo)準(zhǔn)建造。 
　　【未來影響】 
　　揚(yáng)州市域?qū)��?shí)現(xiàn)國道全覆蓋 
　　據(jù)介紹，在新規(guī)劃的國道網(wǎng)體系里，揚(yáng)州普通國道實(shí)現(xiàn)兩個“突破”。一是規(guī)�？偭坑兴�突破，在建的新淮江公路等線路上升為國道，新增三個國道編號；二是空間布局上實(shí)現(xiàn)揚(yáng)州市域全覆蓋，普通國道全面連接縣級及以上行政區(qū)、交通樞紐和邊境口岸等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。特別是高郵、寶應(yīng)地區(qū)現(xiàn)在有了兩條國道，將會帶動里下河地區(qū)的發(fā)展。 
　　按照新出臺的國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年），和省政府去年批復(fù)的江蘇省省道公路網(wǎng)規(guī)劃（2011年-2020年），揚(yáng)州國省干線公路總里程在全省名列前茅，基本適應(yīng)揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要。 
　　成高速輔線，應(yīng)對惡劣天氣 
　　記者了解到，揚(yáng)州城區(qū)外圍被寧揚(yáng)高速、啟揚(yáng)高速和京滬高速圍合，形成環(huán)城高速。三條高速公路在揚(yáng)州境內(nèi)分別在丁伙樞紐、正誼樞紐和汊河樞紐互通，整個高速環(huán)在主城區(qū)周邊有揚(yáng)州西、揚(yáng)州北、瘦西湖、江都雙溝、江都、江都南、杭集南、廣陵、湯汪、揚(yáng)州南、八字橋等11個出入口。盡管如此，但是一旦遇到大霧、臺風(fēng)、暴雪等惡劣天氣，高速被封閉的情況下，國道將成高速的輔線，是一條便捷、優(yōu)惠、快速的通道。 
　　國道收費(fèi)較少延伸性強(qiáng) 
　　據(jù)介紹，國道在沒有高速公路以前是國內(nèi)最好的公路，一般是省際內(nèi)公路，沒有過橋過路費(fèi)，部分地方雖然還有一些收費(fèi)的，但比高速少得多。其次，國道的速度基本控制在80公里至100公里/小時左右，不少主城區(qū)道路只有50公里/小時，三條國道穿過主城，將會改善揚(yáng)州的交通環(huán)境。此外，國道到的地方多，延伸的地方比高速強(qiáng)。如新淮江公路成為國道后，可以利用汽渡過江，延伸到了江南。