江西史上最快鐵路昨鋪軌杭長客專設計時速350公里
　　南昌至長沙、杭州預計明年通車，通車后南昌到上海僅3小時
　　15日8時30分，隨著首組500米長鋼軌在江西宜春東站穩(wěn)穩(wěn)放下，杭（州）長（沙）鐵路客運專線率先在江西段開始了鋼軌鋪設，這標志著我省鐵路建設史上最快的客運專線進入攻堅沖刺的鋪軌階段。在鋪軌現(xiàn)場，記者了解到，該客運專線設計時速為350公里，穿越江西7市，并新設了8個高鐵站，預計南昌至長沙段2014年9月具備通車條件，南昌至杭州段2014年底具備通車條件，屆時經(jīng)高鐵到杭州只需2小時左右，至上海僅3小時，而延伸至昆明后兩地旅程不到5小時。
　　杭長客專江西段長軌首鋪
　　15日上午，位于宜春市袁州區(qū)境內(nèi)的宜春東站熱鬧非凡，雷陣雨也擋不住當?shù)匕傩涨皝硪娮C的熱情，因為江西鐵路建設史上標準最高、里程最長、運營速度最快的一條客運專線將從這里鋪下第一根鋼軌。
　　8時30分，隨著一臺長軌牽引車將一組500米長的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)放下，滬昆客運專線杭長段江西境內(nèi)率先由線下工程轉入軌道工程。
　　據(jù)了解，杭長客專東起浙江杭州，西至湖南長沙，線路橫貫浙江、江西、湖南三省，線路全長933公里，分浙江段、江西段、湖南段三段同步建設�！敖�西段是江西鐵路建設史上標準最高、里程最長、運營速度最快的一條客運專線�！蹦喜�鐵路局副局長、滬昆客專江西公司董事長兼總經(jīng)理康維表示，該鐵路對于實現(xiàn)滬昆通道客貨分線，緩解滬昆線運能緊張狀況具有重要意義。
　　我省境內(nèi)新設8個高鐵站
　　記者了解到，作為滬昆鐵路客運專線的重要組成部分，杭長鐵路客運專線是國家“四縱四橫”快速客運網(wǎng)的主干線，也是江西經(jīng)濟布局的軸線，線路全長933公里，其中江西境內(nèi)546公里，該線也是江西省通達長三角地區(qū)及長株潭城市群最為便捷的通道，同時通過銜接京廣客運專線和滬昆客運專線長沙至昆明段，可實現(xiàn)江西與珠三角及西南地區(qū)的快速通達。
　　“江西段設計時速為350公里，正線長度546公里，工程投資總額642.75億元，江西段率先啟動鋪軌后，浙江、湖南段也將陸續(xù)跟進�！蹦喜�鐵路局有關負責人告訴記者，杭長客專從浙贛省界至贛湘省界，途經(jīng)上饒、撫州、鷹潭、南昌、新余、宜春、萍鄉(xiāng)7市的28個縣（市），共設有玉山南站、上饒、弋陽、鷹潭北、撫州東、進賢南、南昌西、高安、新余北、宜春東、萍鄉(xiāng)北11個車站，其中玉山南站、鷹潭北站、新余北站等8個站點為新設。
　　南昌至長沙、杭州預計明年通車
　　在正式鋪軌后，杭長客專何時能正式通車是社會各界關心的熱點。對此，康維告訴記者，按照施工進度，預計杭長客運專線南昌至長沙段2014年9月可具備通車條件，南昌至杭州段2014年底可具備通車條件。
　　這條客運專線帶來的影響已經(jīng)可以預見，記者了解到，按線路設計最高時速350公里估算，待全線開通運營后，坐火車從南昌到杭州只需2小時左右，至上海僅3小時，至昆明也不到5小時。
　　另外，杭長客專江西段鋪軌基地分別設在宜春東站和上饒站，全線分多個節(jié)段分期、雙向進行鋪設。施工中以正線500米長鋼軌鋪設為主線，左右線同時進行鋪軌作業(yè)，后續(xù)相關工程緊隨鋪軌，全程采用雙機聯(lián)鋪施工�！�500米長鋼軌是目前國內(nèi)最長的鐵軌，其特點是適合高速列車，運行時基本沒有噪音�！蹦翔F有關人士告訴記者，為把杭長鐵路打造成一流的客運專線，負責建設管理的滬昆鐵路客專江西公司將與參建單位緊密協(xié)作，保證建設質量。(江閩軒、黎源、記者袁輝翔)