□本報記者曹亞慧
    7月6日，加拿大魁北克Lac-Megantic的一輛運輸石油油罐的火車高速脫軌，隨后發生大爆炸，車上載有約5萬桶原油。已證實至少造成5人死亡，大約40人仍然下落不明，警方預計死亡人數仍有可能上升。
    據有關報道稱，爆炸發生在靠近小鎮中心的地方，驚天大爆炸導致附近數十幢建筑被毀。爆炸引發大火，火焰高達90多米，一些歷史悠久的建筑和社區的地標已被摧毀。災難迫使1500~2000人不得不離開他們的家園。有部分原油泄漏到附近河川和湖泊，造成污染。
    這輛出軌列車一共有70多個裝滿石化產品的油箱，肇事火車在事故發生之前一段時間內處于無人值守的狀態。事故原因尚在調查之中。
    此次事故引發各國強烈關注，更引發了人們對于原油運輸安全問題的憂慮。
    事故發生后，很多人對美國緬因州到加拿大魁北克省沿海煉油廠這一線路上原油運輸的安全問題深表擔憂。
    今年4月，美國著名投資理財網作者阿爾俊·斯里庫瑪曾撰文指出，加拿大艾伯塔省蘊含著全球最豐富的油砂儲量。然而，隨著近年來加拿大油砂產量的顯著提升，運輸障礙成了美國煉油商頭疼的大事。加拿大方面一直嘗試攻破運輸難題，包括提高加拿大西部現有管道輸送容量，以及修建雙向管道將原油輸送至加拿大東部等，但這些仍無法滿足美國煉油商的要求。
    阿爾俊·斯里庫瑪在文章中提到，在將油砂油運送到美國墨西哥灣沿岸的過程中，加拿大生產商就遇到了管道運力嚴重不足問題。為了解決該問題，加拿大橫加管道公司(TransCanada)于2010年規劃了全長近2700公里的KeystoneXL管道項目，采取輸油管道運輸原油無疑會提高原油運輸的安全性，也可以大大降低加拿大南部到美國德克薩斯州原油運輸的壓力。但這個跨國輸油管道項目的反對者認為其可能造成的環境危害，該計劃已被叫停。由于管道運力有限，越來越多的原油生產商將目光投向了鐵路系統，希望將其發展成替代管道的最佳方式。
    目前，從加拿大到美國原油運輸只能依靠鐵路，而此次爆炸事故無疑會給這一計劃蒙上陰影。
    而此類事故已經不是首發。據了解，今年3月27日，一列由加拿大發出的運油列車在美國明尼蘇達州脫軌，導致3萬加侖的原油泄漏。僅隔數月，再次發生油罐車脫軌事故，不得不讓人們重新審視鐵路原油運輸的安全性問題。2013年5月9日，俄羅斯羅斯托夫，一輛裝載燃料的油罐火車發生脫軌。其中有50個車廂脫軌，大約有10個車廂因此著火，至少30人受傷。2013年7月3日，德國杜塞爾多夫市附近一列油罐車的3節車廂脫軌側翻，所運載的均為壓縮氣體，隨時有爆炸的危險。隨后，當地警方和消防隊迅速趕往現場，最終將危險排除。
    短期內發生眾多油罐車脫軌事故，給油品運輸安全敲響警鐘。
    首先，石油石化類危險品運輸過程中，車輛停靠時，盡量遠離人員密集場所和城區、風景名勝區等。此次加拿大事故中，一些歷史悠久的建筑和社區的地標已被摧毀，充分說明油罐車在停靠過程中沒有充分考慮這一因素。
    其次，危險品物流安全與否，關乎人民生命財產安全和環境保護，馬虎不得。此次發生爆炸的肇事火車在事故發生之前一段時間內處于無人值守的狀態。危貨運輸無小事，相關的企業和運輸員工一定要注重工作細節，危貨運輸不能再有“閃失”。
    近年來，中國投千億參建泛亞鐵路網，而泛亞鐵路的一個重要的功能就是石油運輸。泛亞鐵路建成后，也要充分考慮鐵路運輸油品的安全方案，切實加強管理，防患于未然。